j'ai viré la platine du f.a.m. parceke je vais monter un f.a.m. hydraulique!

qui ne sera pa placé a cette endroit, donc du coup j'allège au max.
les autres fotos montre les soudures de caisses et aussi la prépa des platines renforts de chapelles d'amortisseurs et l'ajustage des barres de supports de baquets!
la barre AV va traversé la caisse de gauche à droite pour un max de rigidité et on a découpé ds le tunnel d'échappement pour la soudé au mileu aussi (elle arrive pilepoil en affleurement du tunnel d'échappement).et si on rabaisse, par rapport au support d'origine,c'est parceke je suis grand et pas sur de loger dedans si on ne prévoit pas tout au mieu!quand je l'ai acheté, j'avais les cheveux dans la moquette de toit
