[TU5J4] Les Bienfaits de L'admi Dyn !!!

Message par **Rom VTS** » 19 sept. 2005 20:12

VOUS DOUTEZ ENCORE DU GAIN PROCURE PAR UNE ADMI DYN ???

Voilà un petit article venant de Echappement N°358 avec Passage au Banc et Huissier de Justice pour confirmer les valeurs...

Au menu :

- Tests VTS 16 Stock
- Tests VTS 16 Admi Stock + Boitier Cup
- Tests VTS 16 Admi Dyn + Boitier Stock
- Tests VTS 16 Admi Dyn + Boitier Cup

http://membres.lycos.fr/ligue13/saxo/ec ... 358_p3.jpg

http://membres.lycos.fr/ligue13/saxo/ec ... 358_p4.jpg

PS : Les tests sont réalisés à partir d'une ligne d'echappement Stock ce qui peut expliquer certains résultats

PS2 : Merci à Benoitc pour les liens

Message par **205 BZH 35** » 19 sept. 2005 21:22

il avait les choses bien!!!

si j'ai bien compris, c'est de l'arnque le boitier Cup

ça doit donner plus de couple en bas

chui gentil, j'ajoute les 2 première pages:

http://membres.lycos.fr/ligue13/saxo/ec ... 358_p1.jpg

http://membres.lycos.fr/ligue13/saxo/ec ... 358_p2.jpg

Message par **Rom VTS** » 19 sept. 2005 21:24

Oui surement plus de couple quoi que en page 4 on a les courbe et celle avec le boitier est en dessous de celle d'origine...

Mais je pense que le boitier est indisociable de la Ligne pour que les perfs s'en ressentent

benoît · Message par **benoît** » 19 sept. 2005 21:58

Je suis un peu surpris du résultat avec la boîtier sup et l'admi, je pense que la courbe de couple doit être bien différente! 8)

Message par **205 BZH 35** » 19 sept. 2005 22:23

Nico sur sa 106, avec le boitier PTS: c'est en bas qu'il a vu la différence

reg · Message par **reg** » 19 sept. 2005 23:26

le gain est tres interessant
mais il doit etre encore plus elevee
en roulant du fait de la pression de l air

jeanno106 · Message par **jeanno106** » 23 sept. 2005 07:13

J'ai aussi monté une admi dyn sur ma 106 xsi. malgré ma calandre relativement fermée

, j'ai eu un gain sensible en haut au prix d'une courbe de couple décalée vers le haut du compte-tours (du moins c'est ce que j'ai ressentiau volant).
Après reprog de mon boîtier (tout récent), je trouve que j'ai retrouvé du couple à bas régime... mais le gain en haut n'est pas "sensible".

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 23 sept. 2005 19:39

reg a écrit :le gain est tres interessant
mais il doit etre encore plus elevee
en roulant du fait de la pression de l air

y a un gros ventilo chez STRS

sinon les moteurs montent trop haut (et surtout trop vite) en T° et ça c'est pas bon :?
Y a pas mal de gars de FA dans la section saxo VTS qui passent leur saxo chez STRS et il est super précis ce banc

reg · Message par **reg** » 23 sept. 2005 19:46

en fait je pensais à la pression de l air exerce par la vitesse

legere compression dans le collecteur d admi

Manu_VTS · Message par **Manu_VTS** » 23 sept. 2005 20:02

C'est clair 10ch sur un 16v ce n'est pas négligeable!

Par contre tout le monde me dit de mettre ça sur mon 8s mais j'aimerai bien voir le passage au banc avec et sans l'admi .

On doit gagner beaucoup moins sur le 8s.

En fait il faudrai que je passe ma sax d'orig, puis avec mon KAD puis avec l'admi dyn.

Ducat' · Message par **Ducat'** » 04 oct. 2005 07:44

bon ben je crois que.......................YAPUKA

Seb56 · Message par **Seb56** » 04 oct. 2005 18:20

205 BZH 35 a écrit :Nico sur sa 106, avec le boitier PTS: c'est en bas qu'il a vu la différence

Je peut te dire qu'en passager tu sens la différence...