Ma clio RS1 Titane

Message par **Rom VTS** » 17 oct. 2005 19:45

Bah oui ton constat ne m'étonne pas ... ça marche bien entre 5000 et 7000 une RS...

ça change des GTi

Message par **mathieu** » 18 oct. 2005 12:12

Voilà ma caisse telle que je l'ai eut sans même la nettoyer.

gaeloulecoyot · Message par **gaeloulecoyot** » 18 oct. 2005 12:15

j'adore les RS1

Message par **205 BZH 35** » 18 oct. 2005 19:15

gaeloulecoyot a écrit :j'adore les RS1

+1

la titane... ma préferée! mais bon dommage que ça rame... enfin j'me comprend

ludo 206 · Message par **ludo 206** » 18 oct. 2005 22:00

J'aime bien aussi ca marche bien en ligne droite

Domage que le chassis ne suive pas et surtout le train avant

Il faut la rabaisser changer les support moteur et surtout des bon pneu apres ca le fait bien mais ca aime pas trop la glisse :?

repsol · Message par **repsol** » 18 oct. 2005 22:31

j'aime bien ta clio rs1, j'ai un pote qui en avait une un peu preparé et elle marchait super bien dommage du train avant un peu trop légé a mon gout

Message par **mathieu** » 08 nov. 2005 13:38

Cà y est j'ai déjà commencé les modifs sur la RS.
J'ai mis une barre arrière.

A venir barre avant, et filtre à air ou admission dynamique (à voir)

Message par **mathieu** » 11 janv. 2006 13:06

Voilà les dernières modif sur la RS :
-barre avant omp
-barre arrière omp
-baguettes de clio RS2 peinture couleur caisse (en cours de peinture).

"seb" · Message par **"seb"** » 11 janv. 2006 13:24

gaeloulecoyot a écrit :j'adore les RS1

moi aussi

jerome-rs56 · Message par **jerome-rs56** » 11 janv. 2006 15:09

tu as le capot et le hayon en alu?

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 11 janv. 2006 19:15

Tiens

une Tite RS en +

..bon moi je préfère les phases 2 (182cv) en jaune avec les jantes grises anthracite $\:D/$ ...mais la RS est déja pas mal

PS: j'me suis tapé Distri+ pompe à eau hier sur une RS1 au taf... bah c'est un peu chiant à faire quand même avec les carter alu et le support alu au dessus de l'alternateur ....mais bon j'aime bien ça change des 1.9 DCI

Message par **mathieu** » 16 janv. 2006 15:28

J'ai uniquement le capot alu.Et moi aussi ma préférée est la RS2004 jaune avec chassi sport mais là c'est pas le même prix malheureusement.

MANUGT · Message par **MANUGT** » 17 janv. 2006 16:55

Moi je confirme que la RS1 est la "pure jus"!
Mon père (et moi après 8) ) en ai eu une en rouge cerise.
Franchement le moteur marche très fort mais manque de caractère à haut régime !
Le train avant parait léger

, c'est normal l'assistance de direction est trop souple (vive les renault d'aujourd'hui :hein: )
Sinon un réglage de géométrie spécifique à l'avant (sans faire trop bouffer les pneus) et vous avez entre les mains une voiture redoutablement insicive et précise sur les petites routes. Le train arrière est parfait et lève facilement la patte intérieure sans jamais embarquer l'auto dans des dérives incontrolables (les Peugeots vont êtres jalouses

)
Les freins aussi, étaient infatigables et l'ABS juste ce qu'il faut.

C'est une voiture avec qui il faut prendre un peu de temps pour bien la comprendre (normal avec 170Ch pour 1035Kg) Mais après c'est du bonheur.
Manque vraiment un autobloquant et une direction moins souple et elle serait parfaite dans sa catégorie!
Bonne achat

Message par **mathieu** » 18 janv. 2006 13:22

Très bonna analyse son grand défaut est un train avant un peu léger et qui sous vire beaucoup à mon ce qui doit être accentué sur les RS1 avec les jantes en 15''.

MANUGT · Message par **MANUGT** » 18 janv. 2006 14:24

mathieu a écrit :Très bonna analyse son grand défaut est un train avant un peu léger et qui sous vire beaucoup à mon ce qui doit être accentué sur les RS1 avec les jantes en 15''.

Non, je répète, si une RS1 sousvire, c'est que la géométrie est à revoir.
Mais je pense que les données constructeur ne sont pas terribles à l'origine. Manque de carrossage, d'ouverture, j'en sais rien.
Mais la RS que j'ai eu, debout sur les freins en conditions sèches et tu reste ou que tu veux aller, il y a pas de soucis. Après, il y a la motricité mais faut savoir qu'il y a de la puissance et du couple sous le capot !

Donc, ça se gère facilement.