Restauration moteur 205XS

kumufkid · Message par **kumufkid** » 08 sept. 2005 19:17

DJ-Nos a écrit :M'en fou je sais bien que sa avance pas dur ... manque le budget principalement mais j'apprend le métier et je me fais la main dessus avec des infos et conseils a droite a gauche. Et puis c'est que du plaisir a bosser dessus , c'est le principale pour moi

8) C'est le meilleur moyen

DJ-Nos · Message par **DJ-Nos** » 11 sept. 2005 15:44

Se w.end j'ai pue démonter la culasse et cloche de boite.
Puis j'ai voulu continuer avec le démantage
complet de la culasse mais je bloque...

pour retirer
les soupapes ! J'ai rien tenter pour linstemps.
Faut t'il un outillage spécial pr les enlevers ou
comment faut-il si prende ?
Même question pr les cylindres y a des précautions
avant de l'enlever ?
je pense rectifier la culasse aussi : quelle profondeur
d'usinage à prende ?

Merci d'avance pour vos réponses et votre aide !

Message par **FTR** » 11 sept. 2005 18:16

pour retirer les soupapes, il faut un lève soupape.
Pour les cylindres, je t'oriente à numéroter
pour l'usinage faut pas hésiter à prendre la cot maxi constructeur, et remettre un joint de culasse standard pour perdre du RV

DJ-Nos · Message par **DJ-Nos** » 20 déc. 2005 19:10

Après un gros bouenage ou rien a avancé je profite des vacances pr bosser sur le moulin.
Aujourd'huit démontage et nettoyage complet du bloc et par la suite préparation de la culasse (des que j'aurais choper un lève-soupape !) et du reste !
Voila sa avance doucement mais surment merci a DJ-Rix d'etre venu me filer un coup de main aujourd'huit!

Quelques photos :

laclassecivic · Message par **laclassecivic** » 21 déc. 2005 01:05

Sympa tout ca !

Message par **FTR** » 21 déc. 2005 09:11

attention aux graviers qui peuvent entrer là ou tu veux pas ! (expérience vécue)