ma sax vts !!

Message par **FTR** » 04 janv. 2006 14:06

c'est con pour l'embrayage, la différence est très sensible entre un origine et un métal frité 3 ou 4 patins... mais bon, budget oblige je suppose.

ningen · Message par **ningen** » 04 janv. 2006 20:21

La boite est remontee et elle fonctionne , reste plus qu'a la remettre sur la voiture

( y'as pas de place sur ces p..ains de saxo

)
On a galerer au remontage , les synchro de 3 et 4 sont malade , il a fallu redemonter pour les nettoyer , la boite restait bloquee en 3 sinon

.
La traverse est soudee et appretee , l'embrayage est monte , le collecteur est a moitie bande , demain on finit ca

fireman_sax · Message par **fireman_sax** » 04 janv. 2006 21:31

voici les photos de la journée :

la boite en cours de remontage :

Le comparo ancien embrayage et nouveau :

Le nouveau monté :

La boite refermée et prete a monté :

La traverse sans et avec l'ecope :

@+

ludo 206 · Message par **ludo 206** » 04 janv. 2006 21:36

beau boulot

elle tournera peutetre a la fin du mois :hein:

benoitc · Message par **benoitc** » 04 janv. 2006 22:31

Perso je suis impréssioné par votre taf

fireman_sax · Message par **fireman_sax** » 04 janv. 2006 22:42

benoitc a écrit :Perso je suis impréssioné par votre taf

si seulement ma miss pouvais penser la meme chose lol

on est en vacance mais on se voit pas ;-)

aller bonne nuit

Message par **FTR** » 04 janv. 2006 22:49

vous avez pas eu le temps de nettoyer le bloc ?
dommage quand tt est démonté c'est plus simple.
Sinon chapeau pour la boite !

fireman_sax · Message par **fireman_sax** » 05 janv. 2006 09:57

si on vas le nettoyer avant de tout remonter. ce serais dommange de pas en profiter.

@+

fireman_sax · Message par **fireman_sax** » 05 janv. 2006 10:26

FTR a écrit :c'est con pour l'embrayage, la différence est très sensible entre un origine et un métal frité 3 ou 4 patins... mais bon, budget oblige je suppose.

pour l'embrayage c vrai que j'aurais bien tester un 4 patins metal frité amorti, ca doit etre fun. Mais helas comme la butée et le mecanisme etait a changer j'ai été obligé de commander un kit complet(meca, butée et disque).

En esperant qu'elle roule ce soir, car j'ai hate de tester le 14*60.

PS : si qqun a un radiateur 106/saxo dans le fond de son garage ca m'interresse, je pensais prendre un neuf mais vu la depense pour l'embrayage ce sera de l'occase.

merci
@+

ningen · Message par **ningen** » 05 janv. 2006 19:05

Ca y est , ca marche

nico44 · Message par **nico44** » 05 janv. 2006 21:35

CTR56 a écrit :Ca y est , ca marche

Et alors le 14 * 60 ça donne quoi ?

fireman_sax · Message par **fireman_sax** » 05 janv. 2006 22:51

ca y'est elle roule !!!!!!!!

Le 14*60 c'est cool! Non sans mal mais on a reussi a tout remonter sans rien cassé .

juste pour info : avec le 16*61 rupteur de
2 : 90
3 : 140
4 : 175

avec le 14*60 rupteur de
2 : 75
3 : 115
4 : 140

Bref que du bonheur.

aller les photos de la journée :

Le collecteur pret a etre remonté :

La boite en place :

Le collecteur en place :

Remontage de la face avant :

La boite a air en place :

Mon mecano (alias CTR56) :

La belle finie comme si il ne s'etait rien passé :

aller @+

Message par **FTR** » 05 janv. 2006 23:27

vraiment du beau boulot
reste plus qu'a économiser pour changer ton radia et ça sera nickel !

Manu_VTS · Message par **Manu_VTS** » 05 janv. 2006 23:30

Chapeau pour le taf

Là je crois que je suis larguer avec ma sax!

nico44 · Message par **nico44** » 06 janv. 2006 12:57

fireman_sax a écrit :ca y'est elle roule !!!!!!!!

Le 14*60 c'est cool! Non sans mal mais on a reussi a tout remonter sans rien cassé .

juste pour info : avec le 16*61 rupteur de
2 : 90
3 : 140
4 : 175

avec le 14*60 rupteur de
2 : 75
3 : 115
4 : 140

Bref que du bonheur.

Super taf

elles doivent être sympa les accels et les reprises

Tu pourras nous faire un ptit bilan sur la défférence de conso ...

Merci

Nicolas