
4L Trophy inside / Résumé page 17
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- Mister Valstar
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Ouais, on est inscrits définitivement en plus ça y'est
Nos numéros d'équipages sont les 568 et 624 ( ou 612 je sais plus ^^ )
Sinon aujourd'hui,
-Dépoussierage des freins arrieres, avec une frayeur quand l'arriere gauche était bloqué, on s'est demandé se qu'on allait trouver
mais en fait, c'etait nickel, donc reréglage et c'est reparti
-Enlevage liseret et autocollant "Savane"
-Nettoyage de la colle ( en cours, c'est la m**** a enlever
)
-Remontage courroies neuves
-Montage Longue portée ( merci Papa
)
-remontage capot pour poncer
-et découpe plexi pour aménagement intérieur.
Voili voilou!
prochaine session, samedi matin et aprem peut etre

Nos numéros d'équipages sont les 568 et 624 ( ou 612 je sais plus ^^ )
Sinon aujourd'hui,
-Dépoussierage des freins arrieres, avec une frayeur quand l'arriere gauche était bloqué, on s'est demandé se qu'on allait trouver

-Enlevage liseret et autocollant "Savane"
-Nettoyage de la colle ( en cours, c'est la m**** a enlever

-Remontage courroies neuves
-Montage Longue portée ( merci Papa

-remontage capot pour poncer
-et découpe plexi pour aménagement intérieur.
Voili voilou!
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Benn, tu avais déja fait ta pub quelques pages avant
Ell est pas tout a fait finie, parce que enlevé le liseret "savane" n'est pas une mince a faire, y'a a peu pres un demi millimetre de colle en dessous, donc, obligé de se taper tout le tour de la voiture avec un kuter pour enlever le plus gros, puis diluant Powaaaaaaa pour le reste...
mais le gros gros du travail sera fait pour vendredi puisqu'on y retourne jeudi aprem



Ell est pas tout a fait finie, parce que enlevé le liseret "savane" n'est pas une mince a faire, y'a a peu pres un demi millimetre de colle en dessous, donc, obligé de se taper tout le tour de la voiture avec un kuter pour enlever le plus gros, puis diluant Powaaaaaaa pour le reste...
mais le gros gros du travail sera fait pour vendredi puisqu'on y retourne jeudi aprem
