[TOPIC UNIK] Le coin des motards

john44 · Message par **john44** » 31 janv. 2006 22:58

pour la vidange c'est simple, si tu sais faire sur une voiture tu sais le faire sur moto; c'est ecactement pareil et là en plus t'as pas besoin de passer en dessous de la voiture.

john44 · Message par **john44** » 31 janv. 2006 22:59

demain soir ou sinon a partir du 24 février, je mettrai en ligne un bouquin universel de la mécanique "simple entretien et réglage"en ligne.

nico44 · Message par **nico44** » 02 févr. 2006 17:52

GT4Fx a écrit : je veux bien de l'aide pour les joint de fourche et vidange de celle ci
ca sera ma toute premiere FOIS

Arf, ce we ça va pas être possible pour moi non plus.

C quoi comme machine ??

Si c pas une fourche inversé , c pas bien compliqué.

Juste penser à déserrer le bouchon supérieur de la fourche avant de désserrer celle ci des T

Et si t'as l'outils pour bloquer la cartouche interne , ça pose pas de problème.

Bonne vidange ;-)

Nicolas

Ducat' · Message par **Ducat'** » 02 févr. 2006 19:56

a ben moi demain matin, montage carénages pistes (poly), montage proteges carters kevlar, rechangement joint de pompe à eau (ouais j'ai pas changé le bon

), nettoyage du KN, réglages soupapes etc etc..........ouais bon ok ca sera pas finit dans la matinée

john44 · Message par **john44** » 02 févr. 2006 22:38

si c'est un ply 26 bon courage car pour la mienne c'est la merde a installer !

Ducat' · Message par **Ducat'** » 02 févr. 2006 23:45

yep c'est du poly26

ben je t'en dit plus demain! 8)

nico44 · Message par **nico44** » 03 févr. 2006 08:39

Ducat' a écrit :yep c'est du poly26

ben je t'en dit plus demain! 8)

Avec une ptite photo ... comme ça on pourra voir l'état avant et après roulage

:na:

Ducat' · Message par **Ducat'** » 03 févr. 2006 09:10

ouais ca marche.......ce qui est pratique avec les motos quand meme, c'est que tu t'emmerdes que pour l'aller avec une remorque!!!!

pour le retour ma moto tient toujours dans le coffre

Ducat' · Message par **Ducat'** » 04 févr. 2006 11:30

Bon petit descriptif de ma matinée méca d'hier:

Pour commencer, on vire tout l'arrière, ça casse, ça coute cher et ça me sert à rien

on démonte l'amorto de direction ohlins afin d'accéder à la boite à air

le filtre KN démonté

huuuuuuummm il est temps d'aller à la douche toi

Ducat' · Message par **Ducat'** » 04 févr. 2006 11:51

Deux collectors qui vont etre démontés et remis en forme car ya besoin :?

et une petit léche roue tout crade, un !

et on continue

c'est mieux là

Ducat' · Message par **Ducat'** » 04 févr. 2006 11:56

photo avec la coque arrière piste montée

et une petite dernière pour la route

donc voila en gros, j'ai fait un quart de ce que je voulais faire, mais c'est déja bien

donc j'attends l'arrivée de mes joints, et j'attaque le changement des joints de pompe à eau suivi d'un controle du jeu aux soupapes........

si ca interesse du monde je posterai des photos

Message par **205 BZH 35** » 04 févr. 2006 12:07

ça rend super bien!!!

vas falloir essayer de pas tout casser en bout de ligne droite

bon courage pour la suite :twisted:

Ducat' a écrit :si ca interesse du monde je posterai des photos

ça m'interresse

GT4Fx · Message par **GT4Fx** » 04 févr. 2006 22:44

moi j'ai changé les freins avant et purgé le liquide de frein
j'ai demonté les tés de fourche sans probleme et les tubes sont dans le bac de vidange qui ont la nuit pour se vider ...
mais j'arrive pas a demonter les tubes qui restent dans les fourreaux de la fourche juste a cause d'une vis de 6 BTR qui n'a envie que d'une clé "Facom" que j'ai pas et j'ai plié l'autre sans marque

a voir demain si un voisin a cela en stock sinon la M...
car pas de clé pas de joint spy neuf...

je suis tombé sur un super site pour bricoler nos motos et il est trop bien expliquer : la mecanique pratique !!!

http://cebueno.free.fr/mecanique/pratiq ... tique.html

nico44 · Message par **nico44** » 05 févr. 2006 10:37

GT4Fx a écrit :mais j'arrive pas a demonter les tubes qui restent dans les fourreaux de la fourche juste a cause d'une vis de 6 BTR qui n'a envie que d'une clé "Facom" que j'ai pas et j'ai plié l'autre sans marque

Faut que tu arrives à bloquer la cartouche de l'intérieur pour pouvoir dévisser la vis btr en bas du fourreau.

Et selon la moto tu as différentes emprientes pour la cartouche (6pans male , femelle , un simple trou ...)

Si c un simple trou , tu peux essayer en taillant un fer à béton en pic.

Et faut être 2 (un qui bloque, l'autre qui désserre) sinon ça va être galère !!

Bon bricolage

GT4Fx · Message par **GT4Fx** » 05 févr. 2006 12:28

nico44 a écrit :
GT4Fx a écrit :mais j'arrive pas a demonter les tubes qui restent dans les fourreaux de la fourche juste a cause d'une vis de 6 BTR qui n'a envie que d'une clé "Facom" que j'ai pas et j'ai plié l'autre sans marque

Faut que tu arrives à bloquer la cartouche de l'intérieur pour pouvoir dévisser la vis btr en bas du fourreau.

Et selon la moto tu as différentes emprientes pour la cartouche (6pans male , femelle , un simple trou ...)

Si c un simple trou , tu peux essayer en taillant un fer à béton en pic.

Et faut être 2 (un qui bloque, l'autre qui désserre) sinon ça va être galère !!

Bon bricolage

et bien c'est vraiment ce qu'il y a de plus chiant car j'ai pas assez de rallonge pour y acceder au fond
car j'ai retrouvé un BTR de 6 pour l'exterieur mais pour l'interieur qui semble etre du btr de 6 aussi. j'ai que dalle je vais essayer de bricoler sinon un truc avec mon poste a souder
j'ai vu sur le net d'utiliser un ecrou contre ecrou pour debloquerencore faut 'il que j'ai ca aussi

vogue la galere