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Raph53
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par Raph53 » 17 juin 2006 15:28
R 21 GTS manager ! Comme neuve. A peine 207 000 km.
VE de série.
Pas de DA, pas d'ABS, pas de clim, et même le freinage en option
Jantes toles du plus bel effet.
skadouille
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par skadouille » 17 juin 2006 15:54
La claaaaaaaaaasse !
BenJ en a parlé hier, un peu en se moquant
Il parait que la plaque qui protege le collecteur d'echappement a tendance à.......ne tenir que par une vis....info ou intox ?
nico44
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par nico44 » 17 juin 2006 17:11
Très très bon choix , ça c de la caisse 8)
0 à 100 : ... au moins ça
Par contre nivo conso ça arrache tout !!
Mais la mienne est plus belle :na: :na: lol
maxi5
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par Raph53 » 17 juin 2006 18:11
C'est un prêt. La 306 se refait une beauté
205 BZH 35
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par 205 BZH 35 » 18 juin 2006 13:57
Raph53 a écrit : C'est un prêt. La 306 se refait une beauté
j'me doutai que c'était pour ça :twisted:
ps: Raph acheté une Renault... a part pour une CRS, c'est pas pret d'arriver
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par sax'mécano » 18 juin 2006 17:13
T'as de la chance !! c'est celle qui est en meilleur état que tu as ..... j'ai négocié avec le boss
8)
Ne me remerci pas
Un vieux d'la vieille.... Déjà 10 ans ...de JSO-West à RW... Puré que ça passe vite!
MANUGT
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par MANUGT » 20 juin 2006 13:59
Ca c'est de la caisse !
Ca y est, tu vas pouvoir te la pêter... quelque chose qui n'a jamais pu t'arriver avant avec tes pigeots
-------> Ah ok, la sortie c'est par là
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par mobylette » 20 juin 2006 14:51
fais un swap de 21 turbo avec un turbo de subaru et là y'en a qui rigoleront moins !!!!!!!!
nico44
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par nico44 » 20 juin 2006 16:49
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par sax'mécano » 20 juin 2006 17:58
pi de toute façon, je sais pas si mon patron serait OP pour préter aux clients après
PS HS : le moteur de la sub est rendu en réparation à Laval ...vilo à rectifier
Un vieux d'la vieille.... Déjà 10 ans ...de JSO-West à RW... Puré que ça passe vite!
maxi5
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par Raph53 » 23 juin 2006 05:09
je la rend lundi ou mardi.
Je sais pas si elle rupte, j'voudrai pas qu'elle me claque entre les mains lol
Angel
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par Angel » 23 juin 2006 05:34
1.7 F2N carbu double-corps normalement.
Y a pas de rupture.
L'affolement de soupape se situe vers 7200... normalement...
MANUGT
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par MANUGT » 23 juin 2006 07:13
Angel a écrit : 1.7 F2N carbu double-corps normalement.
Y a pas de rupture.
L'affolement de soupape se situe vers 7200... normalement...
Exactement mais ce moteur est tellement "plat" qu'il n'y a aucun intérêt à monter au dessus de 6200 tr, ca repart + quand tu retombes le rapport supérieur