Nouvelle stratégie d'AMG

deuxsanscinqgti · Message par **deuxsanscinqgti** » 18 juil. 2006 19:54

ben j'ai jamais vu rouler d'AMG sur un circuit, mais déja a voir comment se traine une porche d'origine (hors gt3 ou gt2), j'imagine meme pas une AMG....

donc pour moi c'est juste bon pour l'autoroute

frenchy-merco · Message par **frenchy-merco** » 18 juil. 2006 21:46

Pas sur les circuits français. Mais c'est clair qu'elle sont trop lourde pour l'instant, mais j'espere qu'ils vont les alléger dans le futur. Malheuresement l'embonpoint guette aussi BMW et Audi, perso la nouvelle M5 je suis un peu déçu, je préferais l'encienne. Et chez Audi à part la nouvelle RS4, le S6 et S8 sont aussi "bidon" que les AMG, heuresement que le quattro est là.

Ce qui à dévié AMG c'est sont rahcat par Mercedes (application de la politique maison), à l'époque où c'était un préparateur indépendant, la politique c'était on vide, on gonfle le moteur, on met des plus gros frein et GO GO GO

frenchy-merco · Message par **frenchy-merco** » 18 juil. 2006 22:40

Une petite vu de la futur Classe C 63 AMG avec un magnifique Touninge "Chaterton Touch"

deuxsanscinqgti · Message par **deuxsanscinqgti** » 19 juil. 2006 07:04

frenchy-merco a écrit :Mais c'est clair qu'elle sont trop lourde pour l'instant, mais j'espere qu'ils vont les alléger dans le futur. Malheuresement l'embonpoint guette aussi BMW et Audi, perso la nouvelle M5 je suis un peu déçu, je préferais l'encienne. Et chez Audi à part la nouvelle RS4, le S6 et S8 sont aussi "bidon" que les AMG, heuresement que le quattro est là.

je suis d'accord, c'est le cas de toutes ces auto allemandes qui ne sont pas conçu a la base pour étre des vrai sportives mais pluto des autos polivalente, donc j'aime pas du tout

Message par **Rom VTS** » 19 juil. 2006 12:11

Je crois que le problème de poids qui augmente c'est une majorité chez tous les constructeurs maintenant...

et pas que chez les allemandes...

Ex : avec la Sax' VTS16 (120chvx) qui pèse 930 kg et la C2 VTS qui pèse 1T150 pour seulement 125 chx...

Mais bon les normes européennes de sécurité ne facilitent pas les choses...

benoitc · Message par **benoitc** » 19 juil. 2006 12:20

C'est une évolution des choses . Comme dit rom , les euro NCAP sont un argument de vente et donc pour avoir un bon score , il n'y a pas de mystère : faut renforcer ..
Ensuite la pollution qui fait que les cylindrées ont tendances à descendre , peugeot par exemple avec des 1,6T en remplacement des 2L ...

Voilà donc les choses évoluent ...

Sinon pour avoir tester une s55AMG de 500cv ; ben moi j'aime bien même si c'est pataud , çà envoi très fort

deuxsanscinqgti · Message par **deuxsanscinqgti** » 19 juil. 2006 12:23

benoitc a écrit : Voilà donc les choses évoluent ...

oui et elles évoluent dans le bon sens contrairement a ce que l'on entend puisque les performances générales sont en hausses pour toutes les autos, chez tous les constructeurs