Coulure Line 5, Version Maxi 2 L Turbo 16

[FTR]

Bilan après la sortie de Fay fin février 2011.
ça marche plutot pas mal. Pas de coupure à 5000 comme avant.
Je pense rabaisser d'1 cm à l'avant.
Le train arrière est une merveille. Il talonne un peut, faut que je trouve une solution pour remettre des patins d'arrêts "décalé" car les bras ne tombent plus sous la caisse comme avant !
Il faut que je passe le robinet à l'intérieur
Il faut que je repasse le fil d'alimentation du capteur vitesse qui à "fondu" en fin de journée sur l'échappement
Je viens d'acheté un kit EGT aubert 1812 d'occaz. J'aimerais bien le poser avant la sortie des sables le 27/03
Je reste pour le moment en échangeur air/eau
Grace à Nano j'ai un réservoir tampon attend d'être monté, reste à commander la pompe à essence.
A suivre donc.....

[tonyxu205]

tu veus descendre plus bas l'avant :hein:
moi je la trouve un poil basse quand meme ton auto, et trop bas c'est pas toujour l'idéal :?
mon frangin avait sa 205 16 avec une impression aussi basse que la tienne (-6cm partout) on la relever a -4,5 devant et -3 derriere (environ), résultat le jour et la nuit en tenue de route, l'arrière bien plus facile à placer, c'est vrai qu'il à enlever les ultimates pour du b6
t'es en quoi déja en amorto, c'est du "pts" il me semble

par contre je rajouterais une atache en plein milieu sur le capot

[FTR]

Elle n'est pas si basse que ça. C'est le kit qui donne cette impression. Mon TCT "de route" est plus bas !
C'est pour la répartition des masses que je pense à ça.
Je suis en bilstein grp a
pour le capot, oui, je vais abandonner la colle pour la traverse et passer au rivets.

[tonyxu205]

ah ok, autant pour moi , mais c'est trompeur si on prend une photo comme exemple, elle fait déja très basse

[FTR]

fait :
Mise en place de la large bande
renfort du capot

reste à faire avant la sortie du 27 mars aux sables :
mettre les butées sous le train arr (sa bouge pas mal aux sables)
Remettre l'alimentation du capteur de vitesse

Le reste pourrait attendre

[FTR]

Thermocouple (EGT) arrivé à la maison. Il s'agit d'un Aubert1812 d'occaz. Avec tout ça je devrais avoir toutes les infos pour protéger mon moteur...... Et stressé dès qu'une valeur va déconner...

[Cali]

indispensable effectivement...

bon allez richard, plus que 18 pages

[FTR]

- Butée de train arrière posée
- alimentation et modification du passage du capteur de vitesse (pour pouvoir mesurer voir tronquer le calculateur)
- EGT en place
- Fixation du baquet conducteur refait : il était temps

[FTR]

J'ai rien branlé du WE sur l'auto, et pourtant j'ai du taf si je veux rouler à Fay (dans 8 jours)

- J'ai refixé la colonne de direction

- Réservoir tampon posé (merci Nano)
Par contre il me manque tous les raccords de la pompe M14 x 1,5 et M12 x 1,5. Sans celà je ne pourrais par tourner, car ma pompe à une claque ça s'entend à l'oreille, elle fatigue. Si vous avez des plans... viiiiiiiiiite merci.

[RALAHA R 19 16S CAB]

est ce que t as une photo des raccords voir si je pourrais avoir sa par la

[FTR]

trop tard, j'ai craqué, je viens de passer ma commande chez NSB. Raccords + Dash6
J'ai du taf ce we

[maxi5]

toi si tu fais pas tes modif a la derniére second ca te plaie pas

[mathieu]

Maintenant je suis un expert en DASH

[FTR]

Il faut impérativement que je décale le train arrière de 1cm vers l'arrière, là ça frotte.
Je dois également à nouveau avoir une fuite d'admission : passage en air/air ou raccord de coudes en conservant mon montage actuel (lourd mais très efficace) ?
Monter la nouvelle sonde K
Faire le tour des serrages du train avant, j'ai un "clong" pas normal
repasser mes durites du réservoir tampon par l'intérieur et non sous le réservoir.

Allé : au boulot avant fin mai.

[tonyxu205]

Il faut impérativement que je décale le train arrière de 1cm vers l'arrière, là ça frotte.
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1 cm c'est peut :? fait comme moi repasse en 13 et + rien ne toucherra en bénèf. tu te retrouverra avec un couple vraiment énorme
bon courage pour la fuite et la suite des travaux