Coulure Line 5, Version Maxi 2 L Turbo 16

[bobo306outside]

C'est le principe du différentiel à glissement limité de l'INTEGRA et de la Civic MB6 ! (principe de la vis sans fin en appliquant + de puissance vers la roue qui motrice le mieux)

Le DGL ou autobloquant sert a retransmettre le couple vers la roue a l'interieur du virage car elle tourne moins vite, donc cela a pour effet une meilleure motricité,

si le DGL appliquait + de couple sur la roue qui motrice le mieux il n'aurait pas d'interet au contraire,

on ne peux pas parler de puissance dans ce cas mais de couple.

alors qu'on voit partout qu'il s'appelle "torsen"
En gros, je ne comprend rien avec tous ces termes DGL, TORSEN, QUAIFE...
Je sais qu'on en a déjà parlé Ric mais je suis largué

DGL: differentiel a glissement limité (mot compliqué pour dire autobloquant)
le systeme TORSEN et QUAIFE utilisent des engrenages helicoïdaux alors que le systeme ZF utilise des disques de friction.

pour résumer: TORSEN, QUAIFE et ZF sont des marques (principes de fonctionnement) de DGL (ou diff autoblocant) utilisant des fonctionnement differents ( engrenages helicoïdaux, disques ) .

un petit PDF qui explique bien le fonctionnement: http://bzhforever.free.fr/autobloquant.pdf

[reg]

oooooooooouuuuuuuuuuuéééééééééééééééé

merci merci c etait trop facile 8)

[MANUGT]

un petit PDF qui explique bien le fonctionnement: http://bzhforever.free.fr/autobloquant.pdf

Sympa ce cours

[deuxsanscinqgti]

C'est le principe du différentiel à glissement limité de l'INTEGRA et de la Civic MB6 ! (principe de la vis sans fin en appliquant + de puissance vers la roue qui motrice le mieux)

Le DGL ou autobloquant sert a retransmettre le couple vers la roue a l'interieur du virage car elle tourne moins vite, donc cela a pour effet une meilleure motricité,

si le DGL appliquait + de couple sur la roue qui motrice le mieux il n'aurait pas d'interet au contraire

non, faut pas s'embrouiller avec toutes ces histoires de couple et d'adhérence, ni dire de bétises :?
c'est exactement l'inverse de ce que tu dis

Un différentiel simple sert a faire tourner la roue intérieur au virage moins vite que celle qui est à l'extérieure et qui parcoure plus de chemin.

Avec un autobloquant, une partie du couple (qui vaut un certain pourcentage du couple en sortie de secondaire, d'ou les autobloc a tant de %) est transférée de la roue la moins adhérente (qui tourne le plus vite et qui est souvent à l'intérieur du virage) vers la roue qui motrice et qui tourne moins vite (extérieur du virage souvent)

En clair, pour combattre l'effet néfaste du différentiel, il faut pouvoir freiner la roue rapide qui patine, prendre une partie de son énérgie qui ne sert qu'à la faire tourner dans le vide et la transmettre a l'autre roue qui a du grip. C'est ce que fait un autobloquant, qu'il soit à disques (ZF, Trans'X, PTS, RS, Puppo, Sadev, Hewland, le DGL d'origine peugeot,...), à galet ou à vis sans fin (Torsen, Quaiffe,...)

[MANUGT]

Avec un autobloquant, une partie du couple (qui vaut un certain pourcentage du couple en sortie de secondaire, d'ou les autobloc a tant de %) est transférée de la roue la moins adhérente (qui tourne le plus vite et qui est souvent à l'intérieur du virage) vers la roue qui motrice et qui tourne moins vite (extérieur du virage souvent)

En clair, pour combattre l'effet néfaste du différentiel, il faut pouvoir freiner la roue rapide qui patine, prendre une partie de son énérgie qui ne sert qu'à la faire tourner dans le vide et la transmettre a l'autre roue qui a du grip. C'est ce que fait un autobloquant, qu'il soit à disques (ZF, Trans'X, PTS, RS, Puppo, Sadev, Hewland, le DGL d'origine peugeot,...), à galet ou à vis sans fin (Torsen, Quaiffe,...)

C'est bien ça qu'on retrouve sur les Integra et Civic donc c'est bien un autobloquant de type TORSEN (à vis sans fin) ! Alors que c'est marqué le sigle "DGL" derrière la voiture

[FTR]

DGL : Différentiel à glissement limité. C'est le cas du torsen et de tout autoblocant.
Je crois qu'on va faire un post spécial autoblocant là...

[MANUGT]

Bonne idée :)

Désolé d'avoir participer à ce HS

[FTR]

Le Quaife est arrivé !

[x16xe]

Depuis le temps que j'entends parler de la coulure, je suis pressé d'être au 06/05 pour la voire peut être même faire quelques tours en sac de sables. Dans la TD je n'ai pas eu trop l'occasion de tester ta conduite.

[skadouille]

ca c'est un bel investissement

[FTR]

ma soucoupe volante :

[205 BZH 35]

tu m'emmene faire un tour!?

belle investissement

[THE666]

a suivre alors!!! c'est pas fini d'entendre parler de cette coulure!!pas pour dire mais ca manquais de la coulure pour remettre un peu d'ordre la dedans!!!

[bobo306outside]

tu l'as eu comment ta reduction pour ton quaife richard?
ou bien c'est top secret ??? Lol

[FTR]

Je l'ai trouvé sur rallye forez, un site de vente de pièces d'occaz. Il a fait une course le quaife.