[F1- saison 2005] Bravo Renault

Stef106 · Message par **Stef106** » 16 oct. 2005 16:46

Bravo au team renault qui a su rester fiable tout le long du championnat mais dommage pour schumi ainsi que son écurie qui ont rater leur saison

Et vivement que ca recommence

Message par **maxi5** » 16 oct. 2005 19:29

Stef106 a écrit :
Et vivement que ca recommence

oui vivement mars pour melbourne

benoît · Message par **benoît** » 17 oct. 2005 12:03

maxi5 a écrit :oui bravo renault car ce n'etait pas gagner d'avance

pk ils n ont pas mie ce nouvo moteur dans le R25 plutot
surtout qu il ne pourront pas s'en servir l année prochaine :?
evolution rein que pour un GP ( mais quel grand prix )

l'année rpochaine moteur V8 de 2L4 a la place d un V10 de 3L

pas cool le podium voler a fisico

Normal il devait changer de moteur et ce moteur ne devait faire qu'une seule course d'où la pouissance nettement supérieure, j'ai entendu dire plus de 850cv!

En tout cas cela promets pour l'année prochaine car Mac Laren va vouloir gagner et ils en ont les possibilités et surtout BMW qui avait le meilleur moteur du plateau aura son propre chassis!

Message par **maxi5** » 17 oct. 2005 16:46

bmw se separe de williams

ludo 206 · Message par **ludo 206** » 17 oct. 2005 20:54

Ouais je suis bien content de cettesaison pour Renault et puis Alonso a bien merite son titre

BMW moteur et chassis et williams doivent avoir un moteur cosword

Sinon ils vont courir en v8 l'anne prochaine donc avantage pour mercedes et ferrari

benoît · Message par **benoît** » 18 oct. 2005 08:16

ludo 206 a écrit :Ouais je suis bien content de cettesaison pour Renault et puis Alonso a bien merite son titre
BMW moteur et chassis et williams doivent avoir un moteur cosword
Sinon ils vont courir en v8 l'anne prochaine donc avantage pour mercedes et ferrari

Moi je dirai avantage aux vraies motoristes, renault travaille depuis 6 mois déjà sur le nouveau moteur V8, pour l'instant il serait aussi puissant que le V10 et surtout aussi fiable!

Mais il faut progresser!!!!

Message par **maxi5** » 19 oct. 2005 03:43

et pk avantage a ferrari et merco

:hein:

je voie pas la

parce qu il fond des V8 pour tourisme

( donc avantage

)

gaeloulecoyot · Message par **gaeloulecoyot** » 19 oct. 2005 08:34

Non, parce que l'angle du V8 est désomais reglementé a 90° et que Renault n'a pas travailler sur ce genre de moteur depuis tres longtemps ( CQFD 110 puis 72° )

En gros, ils ont fait la réglementation pour que les ingénieurs enlevent juste 2 pistons sur les V10 sans en changer la course et l'alésage ni l'angle sauf... Renault

Vala

PS : chai pas si j'ai été clair, donc, sinon, confere Sport Auto du mois dernier tout y est

benoitc · Message par **benoitc** » 19 oct. 2005 09:09

Pour moi c'est bon

benoît · Message par **benoît** » 19 oct. 2005 11:12

gaeloulecoyot a écrit :Non, parce que l'angle du V8 est désomais reglementé a 90° et que Renault n'a pas travailler sur ce genre de moteur depuis tres longtemps ( CQFD 110 puis 72° )

En gros, ils ont fait la réglementation pour que les ingénieurs enlevent juste 2 pistons sur les V10 sans en changer la course et l'alésage ni l'angle sauf... Renault

Vala

PS : chai pas si j'ai été clair, donc, sinon, confere Sport Auto du mois dernier tout y est

Je signalerai qu'une écurie avait un V10 avec un angle de 90°!!!

Il faut changer de source!!!

De plus renault a souvent innover pour avoir des angles de moteur qui leur apporter un avantage au niveau des performances, de la fiabilité, de la boîte de vitesse et du centre de gravité de l'ensemble sur le chassis!

L'angle des V8 atmo chez renault avant le V6 turbo il était de combien??? :hein:

Je donne la réponse 90°, renault sera encore là l'année prochaine, leur moteur est en cours de développement et il leur reste 6 mois encore pour le mettre au point!

Ferrari n'avait pas un V10 à 90° non plus cette année!!!!! :na:

ludo 206 · Message par **ludo 206** » 19 oct. 2005 13:47

J'ai les meme source que gaeloulecoyte

Et donc je pense que renault a plus de travaille a faire que les autres

Mais je ne dit pas qu'il n'y aariveron pas juste que certainnes ecuries seront avantage

et surtout les budgets ne sont pas les memes pour chaques ecuries

Raph53 · Message par **Raph53** » 19 oct. 2005 14:56

Bof les budgets, quand on voit l'exemple de toyota et le résultat.

gaeloulecoyot · Message par **gaeloulecoyot** » 19 oct. 2005 16:43

benoît a écrit : Je signalerai qu'une écurie avait un V10 avec un angle de 90°!!!
Il faut changer de source!!!

L'angle des V8 atmo chez renault avant le V6 turbo il était de combien??? :hein: :

Ouais, mais les moteurs n'etaient plus ce qu'il sont aujourd'hui, donc, leur expérience de ces anciens moteurs ne devrait que peu leur apporter ( pas les meme matériaux, pas les meme régimes etc....)

benoît a écrit :Je donne la réponse 90°, renault sera encore là l'année prochaine, leur moteur est en cours de développement et il leur reste 6 mois encore pour le mettre au point!

Ferrari n'avait pas un V10 à 90° non plus cette année!!!!! :na:

J'ai jamais dit que Renault ne sera pas la l'année prochaine,

mais il est vrai qu'il ont un peu de retard concernant l'angle du moteur par rapport a ceux qui l'avaient déja.

benoît · Message par **benoît** » 19 oct. 2005 17:48

Je pense pas qu'il est plus de retard que les autres, ils vont tous passer au V8 à la place du V10, donc changement pour tous!

Ensuite l'angle n'est pas un soucis, renault à toujours travaillé sur les angles et je pense que beaucoup d'autres écuries ont tu soucis à se faire à ce niveau là!

Renault à moins de travaille à fournir que ferrafi pour l'exemple! 8)

ludo 206 · Message par **ludo 206** » 19 oct. 2005 22:25

Le plus important c'est qu'il gagne

J'ai vu qu'il arrive a faire une chanson avec le moteur d'alonso au journal tout a l'heure donc si jamais il gagne pas ils pouront toujours ce recycler