ma petite trotinette nipone prépa pour 260ch

MANUGT · Message par **MANUGT** » 30 mai 2007 16:44

Ce qui faut se dire c'est qu'il y a déjà du gros "matossss" chez nous et en Europe mais c'est vrai que les Japs ont un truc imparable => elles sont hors normes côté style et souvent qualité de fabrication

shindara · Message par **shindara** » 30 mai 2007 16:44

a sa c'est bien enfin 1

MANUGT · Message par **MANUGT** » 30 mai 2007 16:46

Tu réponds trop vite

shindara · Message par **shindara** » 30 mai 2007 16:48

enfin les jap sont quand même de très gros monstre de bitume il aime sa. et il y en avez pas beaucoup des constructeur dans les années 80 qui sorter 170 bourin d'un 1,8 turbo et vendu a ce prix la

Redge · Message par **Redge** » 30 mai 2007 17:07

103cv d'un 1l3 et sans turbo pour psa dans les années 80

je sais pas si on a fait mieux en bagnole de série d'ailleurs

shindara · Message par **shindara** » 30 mai 2007 17:22

si tu veut allez par la la mazda fb avec sont rotatif en 78 a sortie 130ch a 6000tr/minute avec un 600cc et sans turbo et en 87 avec la fc 700cc turbo 200ch a 6500tr

Redge · Message par **Redge** » 30 mai 2007 17:43

ouais mais c'est de la triche la lol

laclassecivic · Message par **laclassecivic** » 30 mai 2007 18:31

facon cest de la merde les japs !
c est facile de copié les européenne en rectifiant les defauts majeurs !

c est ce qu on ma souvent dit !
hehe

sympa ta rs13 !
je regret vraiment que honda n est pas sorti une prelude avec plus de chevaux pour se mesuré a la s13 a l époque ...
j aimes beaucoup cette caisse
tu pense en faire une drifteuse ou une gripeuse ?

Redge a écrit :103cv d'un 1l3 et sans turbo pour psa dans les années 80

je sais pas si on a fait mieux en bagnole de série d'ailleurs

La honda s800 78 cv pour 785 cm3
deja 100 cv litres en 1966

MANUGT · Message par **MANUGT** » 31 mai 2007 08:25

1.3 PSA 103Ch (79.5Ch/L) en 1988 avec 2 X 2 WEBBER 40. Ok c'est de la bonne came déjà

Dans le même segment de voiture HONDA était rendu au double arbre en tête avec distribution à calage variable, double conduit d'admission, soupapes à commande hydraulique, gestion entièrement éléctronique, moteur tout alu...... 1.6 150Ch (94Ch/L)
A l'époque déjà il y a près de 20 ans, tous les moteurs étaient des 16 soupapes

Redge · Message par **Redge** » 31 mai 2007 09:44

laclassecivic a écrit :La honda s800 78 cv pour 785 cm3
deja 100 cv litres en 1966

ok respect lol record battu

Ca m'etonne pas trop de honda d'ailleurs.

Moi ce que je reproche à la prelude, c'est surtout d'etre une traction

Sinon niveau gueule, j'adore

shindara · Message par **shindara** » 31 mai 2007 12:08

alors la sa sera une drifteuse la noir et la prélude est une super voiture comme presque toute les jap lol

ps: cher honda il avait également l'essieu AR directionnelle dans les années 80

kaddarik · Message par **kaddarik** » 31 mai 2007 12:47

shindara a écrit :ps: cher honda il avait également l'essieu AR directionnelle dans les années 80

chez Mazda également, sur la 626.

laclassecivic · Message par **laclassecivic** » 31 mai 2007 16:07

kaddarik a écrit :
shindara a écrit :ps: cher honda il avait également l'essieu AR directionnelle dans les années 80
chez Mazda également, sur la 626.

essieu ou roue ?

l essieu c est comme les zx non ?

4 wheelsteering developpé par honda sur la prelude en 1987
puis mazda sur la 626 coupé peu après !
3 seuls voitures au monde a possedé 4 roues directrices :
626
accord
prelude

Labrax35 · Message par **Labrax35** » 31 mai 2007 16:22

salut

sympa ta nissan

ya la meme a 400 m de chez moi, je lai remarqué
cest le meme moteur je pense 1,8 16s turbo

ca va c'est cool
quand je lai vu je me suis détourné et a bien fait le tour et elle est vraiment tres tres tres sympa

par contre jai pas vu de mot "a vendre"
dommage ...

kaddarik · Message par **kaddarik** » 31 mai 2007 17:29

laclassecivic a écrit : 4 wheelsteering developpé par honda sur la prelude en 1987
puis mazda sur la 626 coupé peu après !
3 seuls voitures au monde a possedé 4 roues directrices :
626
accord
prelude

la mitsubishi 3000GT en était pas équipée?
sinon, faudrait peut-étre que l'on arrête de polué la présentation de la caisse de Shindara, parceque là, ça se transforme en topic des pro-japonnaises