probléme d'accélération sur mon tdi

john44 · Message par **john44** » 06 août 2007 01:15

Salut

depuis peu je sui proprio d'une golf 4 gti tdi et j'ai un ptit souci en ce moment. Elle a 10 fois moins de pêche qu'avant, le turbo charge mais on dirait que c'est sur 500 tours car on sent bien quand le turbo s'arrête et aprés j'ai l'impression de conduire un diesel tout simple sans turbo.

On m'a parlé de débimétre encrassé.

Quelqu'un aurait une idée ? car en plus ma consomation au 100 km passe de 6.1 à 7.8 pour la même vitesse sur le même trajet

merci d'avance

gtiste · Message par **gtiste** » 06 août 2007 01:57

quel motorisation tu as?? il y a eu des problemes de turbo grippe sur les 115 cv..le fait elle tout le temps ou si tu coupe ton contact ca se remet?,

r6r6 · Message par **r6r6** » 06 août 2007 10:05

ça doit etre la geometrie du turbo qui est encrassee.
donc ton boitier se met en securite et tu roules sans turbo.
tu peux essayer de couper en roulant et normallement lorsque tu vas remettre le contacte ,elle va repartir...
il existe des traitements maintenant pour "degripper" les ailettes de geometries sans avoir a demonter le turbo.
mais sinon meme avec une remise faudra compter dans les 800/950 euros pour un turbo en echange standart.
ps --: si tu vas chez un garasiste , il te dira que c'est mort et voudra te coller un echange standart d'office.

mini.yo · Message par **mini.yo** » 06 août 2007 10:12

on as eut le cas aussi sur une leon 150 et c'était la durit rigide qui passe devant qui était fendu dans la longueur (thermosouder) on as chercher longtemps

Message par **FTR** » 06 août 2007 10:35

2 chances sur 3 pour un débimètre hs.
Faut la passer en diag VW

john44 · Message par **john44** » 06 août 2007 10:41

ok je vais voir chez ww

sinon quelqu'un aurait une idée du prix d'un debimétre au cas où ? c'est une 115 ch la mienne

gtiste · Message par **gtiste** » 06 août 2007 13:06

dans les 100€ mais si tu bricole tu peut achete que les elements soit environ 40€(autrement tu peut demonter et degrippe ton turbo.. ca sert a rien de le changer..)

reg · Message par **reg** » 06 août 2007 13:25

si c est le debimetre, ca vaut dans les 450euros mais tu peu le nettoyer toi meme...

ToF · Message par **ToF** » 06 août 2007 13:29

http://www.audi-tourisme.com/debimetre.htm

john44 · Message par **john44** » 06 août 2007 15:53

je vais aller voir chez ww, sinon j'essayerai de le faire moi même.

ningen · Message par **ningen** » 06 août 2007 16:30

+1 pour le debitmetre

MGV_78 · Message par **MGV_78** » 06 août 2007 16:46

Pour le débimetre aussi :?
un collègue a eu ça sur sa TDI 90, ça lui provoquait des gros trous à l'acceleration et des fois plus de boost du tout

c'est super dangereux pour doubler en plus

Chez VW, ils vont te préconiser le changement ( c'est le cas de mon collegue pour env. 400 euros

)

Mais il éxiste plein de topics sur différents forums qui explique le démontage et le néttoyage du débimètre pour trois fois rien

Regarde aussi du côté de ta vanne EGR

(néttoyage ou supression facile)

john44 · Message par **john44** » 06 août 2007 16:55

si chez ww ils me disent que ça vient bien de ce truc je vais le nettoyer dans un premier temps. reste à trouver un topic bien détaillé

Sinon à quoi ça sert de supprimer la vanne egr ?

MGV_78 · Message par **MGV_78** » 06 août 2007 17:10

john44 a écrit : Sinon à quoi ça sert de supprimer la vanne egr ?

A pollué plus mais à ne plus avoir de problèmes moteur dûs à l'encrassement

cedric-vts · Message par **cedric-vts** » 06 août 2007 17:53

voila un topic detailler pour le nettoyage, c'est sur une leon mais c'est identique a la golf

http://leon-concept.com/forum/viewtopic ... =debimetre