Le flex fuel n'est pas que pour les prochaines voitures

Vell · Message par **Vell** » 04 juin 2008 18:20

J'ai fait le plein de GPL tout à l'heure (mon premier), je trouve que ça change aussi

Pour le diag, c'est parceque le boitier n'arrive pas à enrichir de manière suffisante, du coup il indique un problème. Mais il faut aussi savoir que l'AFR idéal à l'E85 n'est pas le même qu'a l'essence, ce qui peut aussi donner un code d'erreur

306iste · Message par **306iste** » 04 juin 2008 19:00

Vell a écrit :J'ai fait le plein de GPL tout à l'heure (mon premier), je trouve que ça change aussi

Pour le diag, c'est parceque le boitier n'arrive pas à enrichir de manière suffisante, du coup il indique un problème. Mais il faut aussi savoir que l'AFR idéal à l'E85 n'est pas le même qu'a l'essence, ce qui peut aussi donner un code d'erreur

le fait que le voyant diag s'allume c'estpas geant, faut juste remettre du sp95??

Manu_VTS · Message par **Manu_VTS** » 04 juin 2008 19:04

Oui il s'est allumé car le calculo était à bloc et ne pouvais enrichir plus.

Donc je roulais pauvre.

Donc soit on augmente la pression soit le debit des injecteurs soit la durée d'ouverture des injecteurs (par un boitier )

306iste · Message par **306iste** » 04 juin 2008 19:36

Manu_VTS a écrit :Oui il s'est allumé car le calculo était à bloc et ne pouvais enrichir plus.

Donc je roulais pauvre.

Donc soit on augmente la pression soit le debit des injecteurs soit la durée d'ouverture des injecteurs (par un boitier )

sinon a part ce voyant de diag?? RAS??

Manu_VTS · Message par **Manu_VTS** » 04 juin 2008 19:51

Non, RAS.

Même avec le voyant le moteur marchait normalement (pas d'accoup).

J'ai rouler 600km d'autoroute comme ça mais sans tirer dessus (- de 3500tr)

306iste · Message par **306iste** » 04 juin 2008 20:13

ok donc a voir

Vell · Message par **Vell** » 04 juin 2008 20:50

De toutes manières pour les plus sceptiques, testez et regardez la couleur de vos bougies... vous serez rapidement fixés :)

306iste · Message par **306iste** » 04 juin 2008 21:02

Vell a écrit :De toutes manières pour les plus sceptiques, testez et regardez la couleur de vos bougies... vous serez rapidement fixés :)

ah bon les bougie doivent etre comment?? désolé suis un noobs en meca mais j'apprend

x16xe · Message par **x16xe** » 04 juin 2008 21:31

Vell a écrit :De toutes manières pour les plus sceptiques, testez et regardez la couleur de vos bougies... vous serez rapidement fixés :)

Aprés combien de plein?

Vell · Message par **Vell** » 04 juin 2008 22:03

Après un plein ça suffit :)

C'est généralement le meilleur moyen de vérifier sa richesse quand on a pas le matos spécifique pour ...

306iste · Message par **306iste** » 05 juin 2008 05:19

Vell a écrit :Après un plein ça suffit :)

C'est généralement le meilleur moyen de vérifier sa richesse quand on a pas le matos spécifique pour ...

et comment voit ton sa sur les bougie ?

Vell · Message par **Vell** » 05 juin 2008 08:29

Simple, si ta bougie tire sur le gris clair, tu évites de recommencer l'expérience si tu n'as pas envie de toucher la richesse de ton véhicule, ou tu baisses le % d'E85 en tout cas.
Si ta bougie tire sur le rouge brique, c'est nickel tu peux y'aller sans trop de craintes.

Bon après tous les véhicules ne laissent pas les mêmes empreintes sur les bougies bien entendu, mais c'est toujours un bon moyen de connaître sa richesse :)

(Quoi ?! T'as jamais eu de mob ? et on t'a jamais expliqué que pour régler ton carbu fallait te fier à la bougie? :p)

306iste · Message par **306iste** » 05 juin 2008 08:51

Vell a écrit :Simple, si ta bougie tire sur le gris clair, tu évites de recommencer l'expérience si tu n'as pas envie de toucher la richesse de ton véhicule, ou tu baisses le % d'E85 en tout cas.
Si ta bougie tire sur le rouge brique, c'est nickel tu peux y'aller sans trop de craintes.

Bon après tous les véhicules ne laissent pas les mêmes empreintes sur les bougies bien entendu, mais c'est toujours un bon moyen de connaître sa richesse :)

(Quoi ?! T'as jamais eu de mob ? et on t'a jamais expliqué que pour régler ton carbu fallait te fier à la bougie? :p)

et non jamais eu de mob, j'avais mes pied pour me trainer mdr mdr

Vell · Message par **Vell** » 05 juin 2008 10:02

Mais même sans e85 c'est un moyen très simple pour vérifier la richesse du moteur (pas la pollution) en s'assurance qu'il y'ai une bonne combustion (d'où la couleur rouge brique pour un fonctionnement normal) :)

rahan · Message par **rahan** » 05 juin 2008 10:45

Vell a écrit :Simple, si ta bougie tire sur le gris clair, tu évites de recommencer l'expérience si tu n'as pas envie de toucher la richesse de ton véhicule, ou tu baisses le % d'E85 en tout cas.
Si ta bougie tire sur le rouge brique, c'est nickel tu peux y'aller sans trop de craintes.

Bon après tous les véhicules ne laissent pas les mêmes empreintes sur les bougies bien entendu, mais c'est toujours un bon moyen de connaître sa richesse :)

(Quoi ?! T'as jamais eu de mob ? et on t'a jamais expliqué que pour régler ton carbu fallait te fier à la bougie? :p)

haaaa, les vielles combines se perdent !
fichu électronique.
ok, je sort.