ITR ou S2000 ou M3 E30

vts16v85 · Message par **vts16v85** » 07 août 2008 22:09

gti1.9l a écrit :Ta saxo te suffirais pourtant,et en plus c'est exploitable!

DIESEL POWER!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :na:

putain celle la je la mene

les pneus morts depuis 1 ans , j ai bloqué le compteur l autre jour , elle marche

la conduire c est du sport , ya des endroits que je passe plus fort avec ma saxo diesel qu avec la ///M

Message par **Rom VTS** » 09 août 2008 22:38

après 850 bornes avec la nouvelle ! Je ne regrette pas mon choix.

C'est bruyant, c'est tape-cul ! Mais comment c'est bon

vts16v85 · Message par **vts16v85** » 10 août 2008 00:29

Rom VTS a écrit :après 850 bornes avec la nouvelle ! Je ne regrette pas mon choix.

C'est bruyant, c'est tape-cul ! Mais comment c'est bon

depuis quand bruyant c est un defaut :na:

ze_king · Message par **ze_king** » 10 août 2008 09:49

Rom VTS a écrit :après 850 bornes avec la nouvelle ! Je ne regrette pas mon choix.

C'est bruyant, c'est tape-cul ! Mais comment c'est bon

c'est radicalement sportif quoi

:

vts16v85 · Message par **vts16v85** » 07 sept. 2008 15:29

salut a tous , des news de ma reflexion car une nouvelle pretendante est venu s ajouter a la liste $\:D/$ comme si c etait pas assez dur comme ca

alors toujours le S2000 d ailleurs que j ai peu essayé , merci florian :7

tres sympa comme auto mais cruel manque de ch comparé a ma ///M

M3 E30 :

faut que j aille essayer mais j ai peur que le S14 ( moteur M3 E30)me parraisse fade comparé au fabuleux S50( moteur M3 E36).

donc voila les nouvelles pretendantes :

M3 E36 dépouillé - 150 a 200 kilos et M3 E30 3.0l

une legale , l autre moins , mon coeur balance

Message par **205 BZH 35** » 07 sept. 2008 16:53

pour ton utilsation, j'pencherai bien pour un M3 E36 dépouillé!

ça permettrai de rester dans la légalité et d'éviter de swapper un E30

dans BMWorld, ya quelques mois il présentai un E36 3.0 dépouillé et préparé piste soft, il en disai que du bien! 8)
faudrai que je te retrouve l'article

vts16v85 · Message par **vts16v85** » 07 sept. 2008 17:45

205 BZH 35 a écrit :pour ton utilsation, j'pencherai bien pour un M3 E36 dépouillé!
ça permettrai de rester dans la légalité et d'éviter de swapper un E30

dans BMWorld, ya quelques mois il présentai un E36 3.0 dépouillé et préparé piste soft, il en disai que du bien! 8)
faudrai que je te retrouve l'article

le probleme est que je suis pas sur qu une caisse ayant 2 baquets soit vraiment legale aussi

mais je reste persuadé qu en enlevant 200 kilos a une E36 ca ne peut qu etre benefique

en partant d une base de 1440 kilos ( avec porte alu) on pourrait arriver a 1260 kilos

soit le poids d une S2000 et M3 E30 ...

Vell · Message par **Vell** » 07 sept. 2008 18:52

Rien à voir entre le S14 et le S50 !

Les deux aiment les hauts régimes mais le 4 cylindres est beaucoup plus rageur que le 6 ! Même si il ne pousse pas de la même manière non plus.

Après, tout dépend de l'utilisation que tu en feras, car à l'entretien (silent-blocs et tout ce qui s'use facilement avec de l'utilisation piste) tu seras peut-être gagnant et plus serein avec une E36 ....

vts16v85 · Message par **vts16v85** » 07 sept. 2008 19:57

c sur mais un E36 c moins beau qu une E30 :na:

le gros inconvenient d une E30 , c les pieces dur a trouver

Message par **Rom VTS** » 07 sept. 2008 22:53

Les tarifs des E30 aussi ça calme un peu ...

Vell · Message par **Vell** » 07 sept. 2008 23:04

Le E30 ne descendra pas en côte, là où le E36 peut encore descendre ... (il y'a eu beaucoup de M3 E36 quand même)

Du coup quand on regarde le coût réel une fois revendu (si revente envisagée), je pense pas que ça soit une grosse différence par rapport au E36, ça sera sûrement à son avantage (au E30).

Après c'est sûr que si on pète les attaches de pont sur le E30 (faiblesse...), ça fait pas aussi mal au coeur que de péter les attaches de traverses sur la E36 (faiblesse là aussi) ...

vts16v85 · Message par **vts16v85** » 08 sept. 2008 15:06

Rom VTS a écrit :Les tarifs des E30 aussi ça calme un peu ...

c toujours pareil y a des personnes qui vendent a des prix honnete , 12 000 euros pour 140 000 km et d autres qui s enflamment 19 000 euros pour 195 000 km

Message par **Rom VTS** » 08 sept. 2008 16:33

vts16v85 a écrit :
c toujours pareil y a des personnes qui vendent a des prix honnete , 12 000 euros pour 140 000 km

Bah déjà 12 000€ pour 140 000 bornes... et une voiture de près de 20 ans qui a vu 4-5 proprio ça reste cher...

Mais bon après on est d'accord c'est collector, ça a un look d'enfer et c'est une caisse mythique mais bon quand même...

vts16v85 · Message par **vts16v85** » 08 sept. 2008 17:29

rom tu sera bien content quand ton ITR fera parti de la meme categorie :na:

car je pense que elle aussi recotera dans quelques années

Message par **Rom VTS** » 08 sept. 2008 19:33

vts16v85 a écrit :rom tu sera bien content quand ton ITR fera parti de la meme categorie :na:

car je pense que elle aussi recotera dans quelques années

A mais c'est déjà le cas... elles surcotent toutes. Mais ça n'empêche que je trouve ça cher. Après c'est un investissement et puis ce sont des autos mythiques mais ça n'empêche