205 GTI>V1:GTI1l6 | V2:GTI1l9 | V3:TCT T25 | V4:TCT GT3076R

Message par **mathieu** » 03 sept. 2008 18:05

Bon voilà ce que j'ai prévu de remplacer sur la 205 :
- remplacement vilo,
- remplacement 1 bielle HS,
- coussinets de bielles,
- coussinets de palier,
- les 2 joints de vilbrequin,
- joint de culasse,
- vis de culasse...

Est-ce que j'ai oublié des choses

Par contre je n'arrive pas à trouver des vis de bielles, faut-il absolument les changer

Message par **FTR** » 03 sept. 2008 20:25

vis de bielles : oui, sinon il va t'arriver une de mes mésaventures sur la Coulure 1 à lohéac : bielle en travers.
Sinon tu as tout intérêt à changer piston + bielle car c'est emmenché à chaud et c'est galère.

Message par **mathieu** » 04 sept. 2008 07:42

Oui je me suis mal exprimé en fait je change l'ensemble bielle+piston.

Par contre sais-tu ou trouver des vis de bielles

Message par **FTR** » 04 sept. 2008 09:42

chez pigeot y'a tout s'ki fo

Message par **mathieu** » 05 sept. 2008 20:29

Voilà quelques photos des dégâts sur le moteur coussinets, bielle et vilo HS :

ningen · Message par **ningen** » 05 sept. 2008 20:59

Le polissage des bielles permet aussi de reduire les zones d'amorce de rupture. A faire si vraiment tu n'as que ca a faire et que tu t'ennuies je pense

Message par **FTR** » 06 sept. 2008 06:57

Exact, mais c'est aussi pour que l'huile voit un beau moteur de l'intérieur.. Bon ok, tu as raison ça sert pas à grand chose

Message par **mathieu** » 16 sept. 2008 08:51

En attendant les pièces pour refaire le moteur j'ai démonté la pompe à huile qiu à l'air en bon état.
J'ai mis 2 mm de rondelles pour augmenter la tension du ressort, en espérant que celà améliore un peu la lubification :?

Message par **maxi5** » 16 sept. 2008 22:00

mathieu a écrit :En attendant les pièces pour refaire le moteur j'ai démonté la pompe à huile qiu à l'air en bon état.
J'ai mis 2 même de rondelles pour augmenter la tension du ressort, en espérant que celà améliore un peu la lubification :?

si tu es en 10w40, change la viscosité de ton huile

300v

8)

Message par **mathieu** » 03 oct. 2008 11:32

Le remontage du moteur avance, je suis sur le bas moteur en ce moment et j'ai sûrement trouvé l'origine de la casse.

J'avais serré les bielles avec les mauvais couples de serrages : mauvaise utilisation de la RTA ou j'avais pris le tableau de couple de la section XU non GTI.

J'ai fait fort sur ce coup là

Comme par enchantement le bas moteur tourne beaucoup plus librement que lors de mon 1er montage

nico44 · Message par **nico44** » 03 oct. 2008 13:55

Pour info c'était quoi les 2 couples ?

Message par **mathieu** » 03 oct. 2008 14:21

GTI --> 5
non GTI --> serrage à 4 puis desserage à 2 puis serrage angulaire à 70°

Message par **FTR** » 03 oct. 2008 15:28

normalement ça donne à peut prêt la même chose.
c'est pas plutot une inversion des chapeaux de bielle ?

Message par **mathieu** » 03 oct. 2008 15:42

C'est peut être le "à peut prêt" qui fait toute la différence

Par contre je suis persuadé de ne pas avoir inversé les châpeaux.

En tout cas une chose est sûr c'est que le bas moteur tourne beaucoup plus librement que lors de mon 1er montage avec les mauvaises valeurs de serrage (là j'avais du mal à tourner à certains positionnement du vilbrequin).

Message par **mathieu** » 21 oct. 2008 07:52

Le moteur de la 205 refait pour la 2nd fois tourne depuis hier soir

Reste encore du boulot avant Lohéac :

Remettre les transmissions...,

fixer les sièges car l'ancien mode de fixation me plaisait pas trop au niveau sécurité

Essayer de faire un rodage

Si quelqu'un a une méthode je suis preneur.