205 GTI>V1:GTI1l6 | V2:GTI1l9 | V3:TCT T25 | V4:TCT GT3076R

[alex89]

Non non je te parle du petit bidule noir sur le moteur d'origine. Faudrait que je te fasse une photo de ce que je parle.

[mathieu]

Ah oui tu parle de l'électrovanne 3 voies qui est pilotées électriquement et qui régule la pression d'origine.

Si c'est çà je ne l'ai plus, je gère directement la pression à la wategate en passant par le robinet de fuite.

[mathieu]

J'ai mis en place le PC avant en définitif :


Intégration du robinet de tubo dans le tableau de bord avec fuite redirigé vers l'admission pour ne pas que çà fasse de bruit :


Puis tests routiers :
Mon problème d'accoup moteur est bien définitivement réglé car çà fonctionne toujours très bien.
J'ai pris 950gr de pression, la différence de performance est nette par rapport à 700gr.
Par contre je suis obligé d'ouvrir quasi à fond le robinet donc çà me parait un peu bizzare??

[alex89]

Ah oui tu parle de l'électrovanne 3 voies qui est pilotées électriquement et qui régule la pression d'origine.

Si c'est çà je ne l'ai plus, je gère directement la pression à la wategate en passant par le robinet de fuite.

Voila, c'est bien ça.

tant mieux si tu as réglé tes problèmes de pressions.

[mathieu]

Ah oui tu parle de l'électrovanne 3 voies qui est pilotées électriquement et qui régule la pression d'origine.

Si c'est çà je ne l'ai plus, je gère directement la pression à la wategate en passant par le robinet de fuite.

Voila, c'est bien ça.

tant mieux si tu as réglé tes problèmes de pressions.

J'ai réglé mes problèmes d'accoups mais pas de pression dans la mesure où je trouve bizzare de devoir ouvrir autant le robinet pour atteindre 950gr.

[alex89]

ferme un peu plus la waste-gate peut-être?

[ningen]

Si tu as du mal a monter en pression plusieurs sources possibles:

_ Fuite sur le circuit de sural, dump fuyarde
_waste-gate non etanche ou pas assez tarée.
_ turbo "grippé".
_ carto trop riche, temperature du turbo trop basse.
_ turbo sous dimensionné.
_ collecteur d'echappement cassé.
...

[FTR]

tu débranche la WG et tu regarde combien tu prends déjà sur 2/3 tests moteur chaud.

[mathieu]

tu débranche la WG et tu regarde combien tu prends déjà sur 2/3 tests moteur chaud.

Oui je pense que je vais essayer çà déjà pour voir.

Si tu as du mal a monter en pression plusieurs sources possibles:

_ Fuite sur le circuit de sural, dump fuyarde
_waste-gate non etanche ou pas assez tarée.
_ turbo "grippé".
_ carto trop riche, temperature du turbo trop basse.
_ turbo sous dimensionné.
_ collecteur d'echappement cassé.
...

Merci pour les pistes à explorer, je vais voir tout çà

[tonyxu205]

mais dépèche toi, lohéac c'est dans moins d'1 semaine
pense à prévoir une boite à outil on sait jamais

[mathieu]

mais dépèche toi, lohéac c'est dans moins d'1 semaine
pense à prévoir une boite à outil on sait jamais

La boite a outils sera là
L'objectif de la journée ne sera que faire du roulage pour voir si çà tient et non les perfs.
Si çà tient jusqu'au soir je serais déjâ très comptent.

[Manu_VTS]

J'ai vraiment hâte de voir cette 205 tourner.

[mathieu]

J'ai vraiment hâte de voir cette 205 tourner.

Et moi donc,çà fait maintenant 1 an qu'elle est absente des pistes
Par contre s'il pleu çà va être mort car je n'ai pas de pneus

[tonyxu205]

t'as pas 4 pneus de route
tu risques pas les usés sous la pluie,
de toute façon c'est nuageux et sans pluie pour mardi 8)

[mathieu]

En vu de ma 1ère journée piste en TCT demain à Lohéac, petit lavage pour enlever 1 an de poussière !!!!