limiteur frein 1.9 sur 1.6 ?

gregozore · Message par **gregozore** » 29 avr. 2005 10:54

salut a tous.

1 renseignement !

le limiteur de frein de gti 1.6 ou rallye est placé devant sur le longeron et possede 1 bille a l'interrieur.

peut on le remplacer par juste 1 limiteur de frein de gti 1.9 ?

qui connait ce montage ?

XU9J4 · Message par **XU9J4** » 29 avr. 2005 11:32

Les limiteurs de 1L9 sont équivalents. Une Bille avec un ressort tarré à une certaine pression. Mais à ta place je ne ferais pas l'échange. C'est un élément de sécurité

gregozore · Message par **gregozore** » 29 avr. 2005 13:40

mon collegue l'a fait sur sa rallye

ca a l'air de mieux aller.

ah oui je precise,on a des train ar de 1.9.
et avec le limiteur de 1.6 ,le cul de la caisse passe devant

là ca a l'air d'aller mieux

XU9J4 · Message par **XU9J4** » 29 avr. 2005 15:06

gregozore a écrit :mon collegue l'a fait sur sa rallye

ca a l'air de mieux aller.

ah oui je precise,on a des train ar de 1.9.
et avec le limiteur de 1.6 ,le cul de la caisse passe devant

là ca a l'air d'aller mieux

Le tarage ne doit pas être le même. Si ça va mieux tant mieux. Je ne suis pas assez callé dans ce domaine pour t'a^^orter plus de renseignements

Oliive · Message par **Oliive** » 29 avr. 2005 15:19

sinon, tu peux jouer sur l'inclinaison du bordel, tu le met + vertical

en fait plus tu freine, plus la caisse plonge , le bordel est donc + vertical et ça reduit le freinage sur l'arr

sur les 1900 c'est pas 2 repartiteurs sur le train arr? enfin j'croyais

gregozore · Message par **gregozore** » 29 avr. 2005 15:23

ben oui apparement le cul de sa rallye ne se balance plus !

le phenomene se produit depuis que nous avons des disques ar avec le limiteur d'origine 1.6 et rallye.

bon je vais effectuer ce montage demain .

XU9J4 · Message par **XU9J4** » 29 avr. 2005 16:12

gregozore a écrit :ben oui apparement le cul de sa rallye ne se balance plus !

le phenomene se produit depuis que nous avons des disques ar avec le limiteur d'origine 1.6 et rallye.

bon je vais effectuer ce montage demain .

De toute façon l'angle des limiteurs à évolué durant la production -> voir RTA. Et oui il y en a un par roue (AR) sur les 1L9 contre 1 pour les 2 roues AR sur les 1L6 (et rallye).

BZHasch · Message par **BZHasch** » 29 avr. 2005 18:58

le limiteur est etudier pour donner une certaine pression maxi et ca varie selon le poids et la puissance de la caisse (pour la puissance???) donc pour moi le limiteur de 1.6 donne moins de pression que celui de 1.9 ce qui sur une caisse legere peut eviter des blocage de l'arriere
sinon des frein a tambour sont moins progressif que des freins a disque donc le limiteur a été concut pour chaqur type de freinage

XU9J4 · Message par **XU9J4** » 30 avr. 2005 01:06

BZHasch a écrit :le limiteur est etudier pour donner une certaine pression maxi et ca varie selon le poids et la puissance de la caisse (pour la puissance???) donc pour moi le limiteur de 1.6 donne moins de pression que celui de 1.9 ce qui sur une caisse legere peut eviter des blocage de l'arriere
sinon des frein a tambour sont moins progressif que des freins a disque donc le limiteur a été concut pour chaqur type de freinage

Non ils ne varient pas en fonction du poids. Le tarage est fixe. Seul ceux des 309 GTI16 sont asservis à la charge.

BZHasch · Message par **BZHasch** » 30 avr. 2005 17:46

XU9J4 a écrit :
BZHasch a écrit :le limiteur est etudier pour donner une certaine pression maxi et ca varie selon le poids et la puissance de la caisse (pour la puissance???) donc pour moi le limiteur de 1.6 donne moins de pression que celui de 1.9 ce qui sur une caisse legere peut eviter des blocage de l'arriere
sinon des frein a tambour sont moins progressif que des freins a disque donc le limiteur a été concut pour chaqur type de freinage

Non ils ne varient pas en fonction du poids. Le tarage est fixe. Seul ceux des 309 GTI16 sont asservis à la charge.

j'ai mis que le limiteur était etuduer en fonction du poid de la voiture donc le tarage j'ai jamais dis qu'il variait en fonction du poid (je ne parlait po des compensateur asservi

)

gregozore · Message par **gregozore** » 30 avr. 2005 19:43

bon ca y est !

g mis le limiteur de 1.9 a la place du 1.6.

ben c bon ! ca le fait.

je le conseil pour ceux qui ont train ar de 1.9 avec le limiteur de 1.6 ou rallye.

les 4 roues bloques,et non l'arr comme avant! c'etait dangereux ,g fait 1 tete a queue a 130km/h au circuit maison blanche au mans a cause de ca.

Message par **FTR** » 30 avr. 2005 21:40

et bien c'est une très bonne information.

XU9J4 · Message par **XU9J4** » 01 mai 2005 10:52

BZHasch a écrit :
XU9J4 a écrit :
BZHasch a écrit :le limiteur est etudier pour donner une certaine pression maxi et ca varie selon le poids et la puissance de la caisse (pour la puissance???) donc pour moi le limiteur de 1.6 donne moins de pression que celui de 1.9 ce qui sur une caisse legere peut eviter des blocage de l'arriere
sinon des frein a tambour sont moins progressif que des freins a disque donc le limiteur a été concut pour chaqur type de freinage

Non ils ne varient pas en fonction du poids. Le tarage est fixe. Seul ceux des 309 GTI16 sont asservis à la charge.
j'ai mis que le limiteur était etuduer en fonction du poid de la voiture donc le tarage j'ai jamais dis qu'il variait en fonction du poid (je ne parlait po des compensateur asservi )

Ok