-La Sax' 16v de Rom- Voiture HS

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 04 déc. 2005 19:37

gaeloulecoyot a écrit :
sax'mécano a écrit : niquel ! maintenant reste plus qu'a roder le tout avec progression

Ce fut un plaisir de travailler avec tout ce p'tit peuple de RW
Ouais plaisir partagé
Meme si j'ai du partir un pee précicpitamment

C'etait tres bien, merci de nous avoir accueillis BenJ

Rom a eu peur a un moment de rentrer sur BDB sans frein
Mais bon, tout est rentré dans l'ordre :na:

T'inquiète au moin j'suis pas tout seul

le WE

ouai c'est net ! heureusement que j'ai repéré rapidement la différence des deux côté

sinon on aurait cherché un bout de temps

THE666 · Message par **THE666** » 05 déc. 2005 19:20

va freiner dur sur le circuit maintenant.

en tout cas moi je vais etudier sa apres.

TibOUF · Message par **TibOUF** » 05 déc. 2005 19:54

ouais, pour moi aussi plaisir partager!

Maintenant Rom, tu vas plonger dans le bitume!!

Message par **Rom VTS** » 05 déc. 2005 20:23

en rodage pour le moment mais ça me démange de mettre un bon coup de frein pour voir comment ça freine

Retenez MOI !!!

Message par **Rom VTS** » 19 déc. 2005 15:31

Bon moi j'ai vérifié mes freins...

- Purge des 4 étriers (quelques bulles d'air à L'AV droit

)
- Vérification des plaquettes : (j'suis presque à la moitié des plaquettes installées y'a 2 semaines

et l'arr est encore à 50% bon)
- Vérif des disques : AR-> RAS, AV->pas d'usure mais un peu bleuis

Voilà j'ai pas trouvé de réels changement... mais je remarque que c'est mieux quand ils sont un peu chaud...

THE666 · Message par **THE666** » 19 déc. 2005 16:15

Rom VTS a écrit :Bon moi j'ai vérifié mes freins...

- Purge des 4 étriers (quelques bulles d'air à L'AV droit )
- Vérification des plaquettes : (j'suis presque à la moitié des plaquettes installées y'a 2 semaines et l'arr est encore à 50% bon)
- Vérif des disques : AR-> RAS, AV->pas d'usure mais un peu bleuis

Voilà j'ai pas trouvé de réels changement... mais je remarque que c'est mieux quand ils sont un peu chaud...

la vache.quand meme.c'est pas normal une tel usure aussi rapide???

Message par **Rom VTS** » 19 déc. 2005 16:23

Bah c'est-à-dire qu'hier j'ai eu un peu le pied lourd...

Donc je pense que je vais calmer un peu le jeu car les plaquettes doivent être plus tendre que l'origine et les disques percé/rainurés soit doit usé davantage

si kelk'un peut confirmer ? :hein:

Message par **FTR** » 19 déc. 2005 19:24

tes diques ont un effet rappe à fromage sur tes plaquettes c'est sûr.

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 19 déc. 2005 19:38

De moitié !!!

déja !!

puré, moi avec des DS2500 j'ai une session circuit + des kms ...et je suis pas encore à la moitié

Message par **maxi5** » 24 déc. 2005 00:26

apres celle là ,essaye les plaquette du partenaire de l asso pour voir

au pire tu perdera 25€ max

voir si il y a une tres grosse diférence

car moi perso je les trouve deja de tres bonne qualité

laclassecivic · Message par **laclassecivic** » 29 déc. 2005 15:07

elle est terrible ton admi
dommage qu on trouves pas ca pour les jap
je trouves ca tres propre et ca doit etre efficace

juste une question rom
quelles sont les differences entre la saxo vtr de ta femme
et la tienne
je crois que la vtr cest un 8s
mais apres ?

Message par **FTR** » 29 déc. 2005 17:56

la finition et les options.

gaeloulecoyot · Message par **gaeloulecoyot** » 29 déc. 2005 17:59

Les réglages chassis aussi

Les 16v sont un poil plus durs que les 8V (1,6L et 1,4L) et ont des barres anti roulis plus grosses

Pour la finition je suis pas sur que y'ai grande différence

Message par **Rom VTS** » 29 déc. 2005 18:00

laclassecivic a écrit : juste une question rom
quelles sont les differences entre la saxo vtr de ta femme
et la tienne
je crois que la vtr cest un 8s
mais apres ?

Effectivement celle de Mme VTR est une 8s soit 90 chvx et la mienne 16s soit 136 au banc.

Pour se qui est des autres différences :
- la mienne est une phase 3 (les dernières sorties) alors que la VTR est une phase 2 (phares rectangulaires et calandre)
- Les tissus intérieurs sont aussi différents.
- La miss n'a qu'un airbag donc elle a une boite à gant
- Les rétros sont électriques sur la VTR

voilà sinon les 2 autos se ressemblent beaucoup... sauf que la VTR rupte plus rapidement que la mienne

mais elle marche déjà pas trop mal

fireman_sax · Message par **fireman_sax** » 29 déc. 2005 19:09

gaeloulecoyot a écrit :Les réglages chassis aussi

Les 16v sont un poil plus durs que les 8V (1,6L et 1,4L) et ont des barres anti roulis plus grosses

Pour la finition je suis pas sur que y'ai grande différence

c pas tjs le cas : cf mon topic quand on a demonter ma barre anti rouli arriere : 22 comme les 16v ;-)

@+