Racing-WEST - Organisateur de sorties cicuits

Message par **FTR** » 19 janv. 2006 23:48

ça avance.........

skippy · Message par **skippy** » 26 janv. 2006 22:18

pour enrouler mon collecteur ca n'a pas été qu'une partie de plaisir

trop mal foutu les collecteurs d'origine :?

enfin ca ressemble a quelque chose quand meme

mobylette · Message par **mobylette** » 26 janv. 2006 23:56

Beaucoup de boulot mais ça avance!
Par contre je suis jamais monté dans un GTT qu'est-ce que ça donne par rapport à une sax16V ou une 205GTI 1,6 pour vaoir une idée!

Merci d'avance

PS j'espère que je pourris po le topic

jimosgti · Message par **jimosgti** » 27 janv. 2006 01:00

du bon boulot

bon courage pour la suite

stephane7944 · Message par **stephane7944** » 27 janv. 2006 07:14

mobylette a écrit :Beaucoup de boulot mais ça avance!
Par contre je suis jamais monté dans un GTT qu'est-ce que ça donne par rapport à une sax16V ou une 205GTI 1,6 pour vaoir une idée!
Merci d'avance

PS j'espère que je pourris po le topic

j'ai eu gti 1.6 et gtt, et c'est different y'a la gti il faut que tu la fasse causer pour qu'elle te secoue, alors que le gtt, t'a un coup de pied au derriere dès 2000trs mais vers 5500 ça commence à manquer.
mais il faut essayer pour se faire une idée 8)

Message par **FTR** » 27 janv. 2006 08:55

je pense que sur cette auto, le bandage à toute son importance vu la proximité avec l'admission.

skippy · Message par **skippy** » 27 janv. 2006 21:03

FTR a écrit :je pense que sur cette auto, le bandage à toute son importance vu la proximité avec l'admission.

c'est sur car tu ne passe pas la main entre les deux collecteurs

et je vais surtout remonter quelque chose dans le coin et ca n'aime
pas trop la chaleur mais je mettré des photos au moment :twisted:

mobylette · Message par **mobylette** » 27 janv. 2006 22:43

PS j'espère que je pourris po le topic

[/quote]
j'ai eu gti 1.6 et gtt, et c'est different y'a la gti il faut que tu la fasse causer pour qu'elle te secoue, alors que le gtt, t'a un coup de pied au derriere dès 2000trs mais vers 5500 ça commence à manquer.
mais il faut essayer pour se faire une idée 8)[/quote]

Merci va falloir que je trouve un gars qui me fasse essayer son GTT

skippy · Message par **skippy** » 09 févr. 2006 23:00

aujourd'hui j'ai reçu ca

pochète complète de chez complète
donc demain réfection carbu :twisted:

Raph53 · Message par **Raph53** » 10 févr. 2006 01:41

Bah passe un bon vendredi alors !

monsieurzz · Message par **monsieurzz** » 10 févr. 2006 15:16

skippy a écrit :aujourd'hui j'ai reçu ca

pochète complète de chez complète
donc demain réfection carbu :twisted:

que de souvenir !

Zenguy · Message par **Zenguy** » 10 févr. 2006 18:21

Et bien, on ne peut pas dire que tu fasse les choses a moitié toi ! :)
Bon courage pour la suite, elle va vraiment etre nickel ta gtt!

skippy · Message par **skippy** » 20 févr. 2006 23:57

Alors le petit carbu remis en place

un copain qui m'a donné ca, un radiateur d'huile de 2O5 1l9 gti

et quelques courses chez renault, une pompe a eau, un thermostat froid, une calandre, un monogramme...

john44 · Message par **john44** » 02 mars 2006 02:10

sinon une question au niveau de ton joit de culasse, lorsque que la voiture a un joint quelles sont les problémes qui peuvent être occasioné par la suite ou quelles sont les réparations a faire en plus du joint ?

Message par **205 BZH 35** » 02 mars 2006 10:01

tu peux foutre en l'air la culasse

donc apres, tu peu avoir une culasse a changer en plus du joint