ma voiturette qui fait pete-pete

benoitc · Message par **benoitc** » 02 mai 2006 18:56

Ca pas freiner en tous cas

fireman_sax · Message par **fireman_sax** » 02 mai 2006 19:53

CTR56 a écrit :

Premiere presentation ... ben je vais en chier , je vais peut etre devoir changer jantes (en 18 ) , disques ...

la vache y sont plus gros que je pensais ;-)

le gars qui te les a vendu m'a dit qu'il a reussit a les faire passer dans des speedline en 15 !! ca passe quand meme dans tes jantes en 17 non ?

aller @+

ningen · Message par **ningen** » 04 mai 2006 19:56

Apres une premiere presentation des etriers j'ais pu voir les modifs :

_ Les fixations de l'etrier "tapent" dans celles d'origine , je vais devoir agrandir les disques et/ou jouer sur le deport , je pense passer en bol alu avec piste rapportee ( du wilwood ).

_ Les etriers sont prevus pour etre monte en leading ( devant la roue ) , la ctr est montee en trailing , je dois donc modifier les etriers pour avoir le petit piston du bon cote ( a l'attaque ), inverser les vis de purges et le tube de raccordement .

_ Mes jantes ont tres peu de deport , il faut que je recule l'etrier mais il n'y a pas enormement de place derriere .

L'integra DC5 ( celle qui n'est pas importee en europe , meme chassis que la ctr ) a des etriers 4 pistons brembo d'origine et ils y a pas mal de modifs a faire pour les installes : fusee , triangle ( en alu ) , cardans , disques , jantes , abs sans doute ...

benoitc · Message par **benoitc** » 04 mai 2006 19:58

Tu m'imprésionnes toujours autant dans tes modifs

gaeloulecoyot · Message par **gaeloulecoyot** » 04 mai 2006 20:00

ça fait de grosse modifs en faite

Juste deux question :

- C'est quoi les bols alu avec piste rapportee
- et j'ai pas trop capté le coup du petit piston... en gros faudrait que tu mettes l'étrier dans l'autre sens?

ningen · Message par **ningen** » 04 mai 2006 20:00

La c'est que des mots ...

Message par **205 BZH 35** » 04 mai 2006 21:11

j'vois qu'une seule chose a dire..........

BON COURAGE

Message par **FTR** » 04 mai 2006 23:22

sur mon coupé je suis en 16" et je ne peux monter les 17 pour cause de déport.. je crois que tu as le mm problème !
En tout cas bon courage pour monter les étriers en position av si ton pivot est prévu pour un montage arr....

Message par **Rom VTS** » 05 mai 2006 09:35

oh la vache c'est de la sacré modif ça !

j'en connais un qui va manger des pates...

ningen · Message par **ningen** » 05 mai 2006 17:10

FTR a écrit :sur mon coupé je suis en 16" et je ne peux monter les 17 pour cause de déport.. je crois que tu as le mm problème !
En tout cas bon courage pour monter les étriers en position av si ton pivot est prévu pour un montage arr....

Je le monte en arriere , comme a l'origine

ningen · Message par **ningen** » 06 mai 2006 14:22

gaeloulecoyot a écrit :ça fait de grosse modifs en faite

Juste deux question :

- C'est quoi les bols alu avec piste rapportee
- et j'ai pas trop capté le coup du petit piston... en gros faudrait que tu mettes l'étrier dans l'autre sens?

Voila un disque a bol alu , ca permet d'alleger l'ensemble et de n'avoir a remplacer que la piste de frottement :

Sur les etriers 4 (ou plus ) pistons il y a des pistons de taille differente , un petit a l'attaque du disque , un gros ensuite , ca permet une repartition de l'effort sur la plaquette .

ningen · Message par **ningen** » 06 mai 2006 14:24

Rom VTS a écrit :oh la vache c'est de la sacré modif ça !

j'en connais un qui va manger des pates...

Je ne devrais pas avoir pour si cher que ca .

Paco · Message par **Paco** » 22 mai 2006 15:51

L'adaptation des freins ca dit quoi ?? faisable ?? (en même temps je pense pas que c'est que des PETITS détails comme ca qui vont t'arrêter

)

Pour le Shift Light tu t'es craqué c'est dans le volant qui fallait les mettre les diodes comme sur la Ferrari 599 GTB (facile en plus, ppfff petit joueur..)

ningen · Message par **ningen** » 22 mai 2006 16:31

Paco a écrit :L'adaptation des freins ca dit quoi ?? faisable ?? (en même temps je pense pas que c'est que des PETITS détails comme ca qui vont t'arrêter )

Pour le Shift Light tu t'es craqué c'est dans le volant qui fallait les mettre les diodes comme sur la Ferrari 599 GTB (facile en plus, ppfff petit joueur..)

J'aimerais pose les etriers sans avoir a changer les jantes ou les decales

ca complique l'affaire

Pour le shift light... je n'aimes pas tomber dans la facilite

Toi t'es fou

ningen · Message par **ningen** » 22 mai 2006 18:18

Je suis en train de voir pour des etriers d'integra DC5 , c'est des brembo 4 pistons rouge avec l'entraxe et le deport de ma charette

Je vais revendre les etriers de 607 si j'arrive a les choper