Ma Super 5 GT Turbo

Ducat' · Message par **Ducat'** » 30 mai 2006 06:42

si t'as besoin d'un coup de paluche.......

Message par **maxi5** » 30 mai 2006 10:20

aller benoit !!! un petit effort !!!

faut qu'elle soit prète pour novembre

rastaben · Message par **rastaben** » 30 mai 2006 19:03

Merci de vos encouragements

J'avance un peu mieux ces temps si car la température et la lumière du garage sont plus élevées que cet hiver

john44 · Message par **john44** » 01 juin 2006 20:02

sinon ça apporte quoi de passer en injection ?

peux tu donner les avantages et les inconvéniants ?

rastaben · Message par **rastaben** » 01 juin 2006 20:22

john44 a écrit :sinon ça apporte quoi de passer en injection ?

peux tu donner les avantages et les inconvéniants ?

je dirais qu'il n'y a quasiment que des avantages en fait...

déjà niveau perfs, normalement ça répond mieux à bas régime et ça gère ta richesse à tous les régimes...

après t'as aussi moins de soucis pour les démarrages à froid et à chaud surtout

et surtout pour la beauté du montage

john44 · Message par **john44** » 01 juin 2006 20:38

et ça revient à combien un montage comme ça ?

rastaben · Message par **rastaben** » 02 juin 2006 06:22

john44 a écrit :et ça revient à combien un montage comme ça ?

alors la ça peut varier énormément !!!

ça dépend si tu arrive à trouver les pièces à bon prix et surtout si tu fait ton collecteur, ou si tu doit l'acheter ! je pense que c'est ça qui fait le "gros" du boulot et/ou du prix

rastaben · Message par **rastaben** » 06 juil. 2006 22:47

Quelques news, j'ai avancé pas mal sur le faisceau de l'habitacle (réparer les conneries faites lors de la pose de l'alarme par l'ancien proprio

) ainsi que sur le bas moteur...

+ quelques photos du collecteur d''admission qui est quasi terminé

le papillon diamètre 60mm de provenance d'une laguna ph1 2,0l...identique à celui d'une clio RS :twisted:

et voilà le collecteur sur lequel il reste un peu de soudure à faire...maisça donne déjà une bonne idée

stephane7944 · Message par **stephane7944** » 07 juil. 2006 07:31

il est pas mal 8)

Message par **maxi5** » 07 juil. 2006 07:35

sa avance ! sa avance !

doucement mais surment

MANUGT · Message par **MANUGT** » 07 juil. 2006 11:01

Ca c'est bien sympa comme montage.

J'ajouterai aussi qu'avec un système d'injection, le turbo est moins brutal mais plus de couple à bas régime.
Avec une bonne mise au point, aucun risque de cliquetis donc de casse moteur.
Tu prends quoi comme gestion ? celui d'un R21 T ?
t'es obligé de refaire la culasse pour adapter les injecteurs ?

sax'mécano · Message par **sax'mécano** » 07 juil. 2006 12:13

apparemment les injecteurs sont sur le collecteur

MANUGT · Message par **MANUGT** » 07 juil. 2006 12:44

Ah oui, j'avais pas vu les emplacements sur les photos

rastaben · Message par **rastaben** » 07 juil. 2006 17:26

Merci pour vos commentaires !

Donc pour répondre aux questions de ceux qui n'ont pas lu les pages précédentes

oui c'est bien une gestion de 21T à la base (évidement modifié pour s'adapter au GTT)
les injecteurs sont bien sur le collecteur et non sur la culasse...

rastaben · Message par **rastaben** » 03 oct. 2006 21:26

Bon quelques news...

Petit comparatif avant remontage entre une chemise nettoyée extérieurement et une autre pas encore décapée...je précise pas qui est qui

Tableau de bord remonté, bon d'accord il reste quelques branchements à faire

Et là, découpe du "châssis" d'un vieux siège pour l'adapter sur le semi baquet recaro :twisted:

très bientôt d'autres photos, promis 8)