Ma nouvelle caisse !

nico44 · Message par **nico44** » 23 juin 2006 07:27

Il existe pas en simple corps aussi

Je crois que c ce que j'ai

Un vrai veau qui consomme comme une GTI

MANUGT · Message par **MANUGT** » 23 juin 2006 07:32

La simple corps c'est le carbu de la version de base TL.
Il est inusable ce carbu mais le moteur crache que 77Ch contre 90 pour la TS et GTS à double corps.

nico44 · Message par **nico44** » 23 juin 2006 07:37

Et le double corps ça fait consommer beaucoup plus ???

Y a un gain de couple dans les mi-régime ou c juste valable quand on monte dans les tours ??

MANUGT · Message par **MANUGT** » 23 juin 2006 07:54

nico44 a écrit :Et le double corps ça fait consommer beaucoup plus ???

Y a un gain de couple dans les mi-régime ou c juste valable quand on monte dans les tours ??

Le double corps fait consommer + si on s'en sert souvent
En couple donc conduite souple, il faut mieux un simple corps, ça repart tout de suite en bas régime mais ça freine rapidement dans les tours.
Le double corps, c'est l'inverse: c'est pas la folie dans la 1° partie du comtpe-tours mais après ça grimpe mieux

Angel · Message par **Angel** » 23 juin 2006 10:14

En fait, il est assez progressif ce carbu.
Le 2ème corps fonctionne en dépression.

MANUGT · Message par **MANUGT** » 23 juin 2006 10:26

Angel a écrit :En fait, il est assez progressif ce carbu.
Le 2ème corps fonctionne en dépression.

Pour les R19 GTX/TXE et pour les Clio 1.7RT oui mais il me semble que sur les R21 c'est le même montage que sur la Super 5 GTX: le déclenchement du 2° corps se fait mécaniquement

Angel · Message par **Angel** » 23 juin 2006 18:58

Là, je sais pas. J'avais une Clio 1.7 RT donc...

mobylette · Message par **mobylette** » 29 juin 2006 03:07

Comme quoi elle aura quand même fait couler de l'encre cette 21 LOL

MANUGT · Message par **MANUGT** » 29 juin 2006 07:27

Tu lui as dit au revoir Raph à ta R21 ? 8)

slibby · Message par **slibby** » 29 juin 2006 09:35

MANUGT a écrit :
Angel a écrit :En fait, il est assez progressif ce carbu.
Le 2ème corps fonctionne en dépression.
Pour les R19 GTX/TXE et pour les Clio 1.7RT oui mais il me semble que sur les R21 c'est le même montage que sur la Super 5 GTX: le déclenchement du 2° corps se fait mécaniquement

ben si c'est comme les R11 TXE, il me semble qu'il s'ouvre selon l'appuie sur l'accelerateur

slibby · Message par **slibby** » 29 juin 2006 09:37

sax'mécano a écrit : PS HS : le moteur de la sub est rendu en réparation à Laval ...vilo à rectifier

HS ON aussi (désolé): c'est ton moteur? t'as eu un devis? Parce que moi aussi j'ai un vilo a rectifier

MANUGT · Message par **MANUGT** » 29 juin 2006 09:43

slibby a écrit :ben si c'est comme les R11 TXE, il me semble qu'il s'ouvre selon l'appuie sur l'accelerateur

Exact, les R9 et R11 GTX/TXE ont le montage comme sur les Super 5 GTX et R21 GTS/TSE

Ca fait comme l'ouverture du 2° papillon d'admission du moteur F7P (Clio et R19 16S / 16V), il y a un seuil à mi-course de la pédale d'accélérateur. Je trouve ça très sympa à l'usage

et ça permet de pouvoir modérer la consommation d'essence.