Pourquoi vous aimez l'automobile ?

[Rom VTS]

c'est clair, ainsi que pourquoi pas un peut de piston pour nous présenter des contacts sympatiques ;-)

Oui Bonne idée aussi !!!

[nico44]

Loïc , si c pas indiscret , tu faisais comment nivo budget quand tu faisais du Rallye

T'av des sponsors ? si oui , ils t'aidaient beaucoup chacun ?


Merci

Nicolas

[loicbrz]

Loïc , si c pas indiscret , tu faisais comment nivo budget quand tu faisais du Rallye

T'av des sponsors ? si oui , ils t'aidaient beaucoup chacun ?


Merci

Nicolas

Ce n'est pas indiscret. Quand j'ai commencé les rallyes fin des années 80, les entreprises avaient globalement des budgets communication très conséquents. 8) Ce n'était pas trop difficile de boucler la saison. Quand j'ai arrêté le rallycross fin des années 90, ce n'était plus du tout le même contexte. :? Les entreprises avaint moins de moyens et les premiers budgets à souffrir étaient ceux de comm. Par exemple, un sponsor qui te donnait 10 000 F en 1988 ne pouvait plus t'en donner que 3 000 en 1998, sous réserve qu'il soit toujours d'accord pour t'aider.

En gros, une saison de rallyes en 1988 = 150 000 F, le + gros sponsor y était pour la moitié. Une saison de rallycross en 1998 = 180 000 F, le + gros sponsor apportait 35 000 F ...

Bon, tout ça pour dire que globalement, j'ai toujours pû boucler bon an mal an mais que ça devenait beaucoup plus difficile au fil du temps. Sers-toi déjà des connaissances que tu peux avoir, soigne bien ton dossier et soit perséverant, ça doit encore marcher.

Et puis, un principe que j'ai toujours eu : quand t'as bouffé le budget, tu arrêtes ta saison. Ne surtout pas commencer à taper dans les finances familiales, c'est un engrenage dangereux et j'en ai connu malheureusement certains qui ont tout perdu à fonctionner ainsi.

[maxi5]

le hic , c que pour commencer aujourd hui , on est obliger de taper dans le budjet familliale

non ! ?

[loicbrz]

le hic , c que pour commencer aujourd hui , on est obliger de taper dans le budjet familliale

non ! ?

Tout à fait d'accord et je l'ai fait mais ça, en général, tu l'as prévu par avance et tu investis dès que tu peux

Je voulais parler du buget de fonctionnement, par exemple s'il t'arrive une grosse totoche genre moteur qui explose (j'ai connu ) ben ça ampute gravement ton budget alors tu fais avec ce qui te reste et tant pis si tu ne fais pas tout ton programme, c'est quand même mieux que de faire manger des nouilles à l'eau ts les jours à ta famille

Et puis, il faut être conscient qu'un Sébastien Loeb ne sommeille pas en chacun de nous alors, avant d'investir parfois des fortunes pour améliorer sa caisse, il faut se poser la question " Est-ce que je saurai exploiter ce plus" et franchement, ce n'est pas toujours le "oui" qui s'impose

[Rom VTS]

Je suis tout à fait d'accord avec Toi Loïc à part sur un point c'est bon les nouilles à l'eau

[maxi5]

et bien souvent les gens prime la puissance avant de metriser complétement son véhicule

[loicbrz]

Je suis tout à fait d'accord avec Toi Loïc à part sur un point c'est bon les nouilles à l'eau

Oui, mais pas midi et soir pendant 6 mois

[loicbrz]

et bien souvent les gens prime la puissance avant de metriser complétement son véhicule

Tout à fait d'accord D'abord, il faut apprendre sinon à piloter du moins à conduire correctement (installation au volant, position des mains, freinage, etc...) Quand tu as ces quelques bases bien ancrées, tu commences à sentir les réactions d'une voiture. Alors, l'étape suivante consiste à réaliser une caisse bien rigide et à soigner les liaisons au sol et quand tu sens que tu emmènes bien tout ça, alors, tu peux t'attaquer à la puissance, et c'est vraiment en respectant cet ordre des choses que tu progresses vraiment

[nico44]

Loïc , tu fais quoi le 25/06 ??

[Rom VTS]

Stop le HS les gars (même si j'en fait aussi partie)

[slibby]

- 4L Trophy

sympa ca le 4L trophy, j'ai un pote qui l'a fait l'an dernier, il est d'orvault

[fastrunner]

Pour ma part j'ai souvenir d'avoir toujours aimé les voitures peu communes, contrairement à mes parents et aux gens de ma famille...

Quand j'étais en petite section de maternelle ma prof' avait une Fiat 126 vert pomme, ça a du me marquer.

Ensuite jusqu'en CP je me souviens avoir remarqué les 4x4 Toyota, et les nombreuses Civic qui roulaient dans ma ville à Saint-Malo. (ma mère adorait les Civic aussi).

Ensuite j'ai continué à regarder les voitures dans la rue, puis Auto-Moto le dimanche (j'avais des frissons devant les reportages de Rallye), et aussi Turbo un peu plus tard.

Je suis plongé plus spécifiquement dans la passion des voitures japonaises en 1993 - 1994 quand mon père est passé chez Toyota. (y'avait 2 Supra qui roulaient dans ma ville à Cholet) 8)
Je feuilletais tous les magazines auto qui me passaient sous le nez, et j'avoue que mon faible pour Honda s'est développé à partir de cette année là.

Ensuite je me suis mis à acheter GtiMag (et oui... mais c'était terrible au début. Le N°6 spécial Californie et Jap' est un collector, héhéhé), Echappement et autre magazines qui m'ont fait découvrir la préparation et la compétition.

J'ai assisté pour la première fois à une compétition en 1997 au slalom d'Orléans, ceci à encore démultiplié ma passion pour le sport auto.

Et la suite c'est : création d'un site sur les runs ffsa (fermé), mes quelques participations en slalom, stage en Formule Ford, et journées circuit.

Au passage merci à ceux qui m'ont donné le virus du pilotage: l'émission Motors qui était sur Eurosport, le magazine Echappement, l'écurie Mygale, le Honda Racing Club et les slalomeurs 8)

[gaeloulecoyot]

- 4L Trophy

sympa ca le 4L trophy, j'ai un pote qui l'a fait l'an dernier, il est d'orvault

Je ne connais pas, mais peut etre que mon coéquipier qui est de par la bas le connais


Pour infos, + de 1300 étudiants cette année, donc, c'est chaud de connaitre tout le monde